至于多挡DHT中多挡位的设计,其目的并非是提高发动机直驱的速度上限,而是降低速度下限。这样做的目的是为了更充分地利用发动机的高效区间。 多挡DHT通过设置多个挡位,实现了对发动机高效区间的更广泛利用。单挡DHT的直驱速比可以类比为传统燃油车的最高挡位。若以6挡燃油车为例,多挡DHT新增的挡位大致相当于燃油车的3...
DMH超级混动系统使用的是上汽研发的阿特金森循环超高压缩比发动机，压缩比可以达到16：1。众所周知，压缩比更高对于经济性有好处，热效率会更高，但是需要解决早燃、爆震等问题。压力越高，温度就越高，能做到这么高的压缩比，想必上汽付出了不少心血。除此之外，上汽技术中心通过EGR废气再循环技术，进一步提升热效率...
因为 多挡DHT设置多挡的原因是扩大对发动机高效区间的利用 单挡DHT的直驱速比设置可以简单理解为燃油车的...
综上所述，哈弗H6S 2DHT的竞争力个人认为并不够强，其指导价已经达到15.49-16.49万，重合上述所有插混同级车；蓝牌、无纯电驾驶能力，这两个劣势很突出，想要体现出竞争力就只有以更低的耗油量实现，然而NEDC 4.9L、众测油耗7.0L的成绩着实不算好，所以这台车也没有单独公布销量数据。那么哈弗的下一步就...
动力系统是哈弗H6S一大亮点，其区分汽油版与油电混合版两种规格，既坚持传统路线，也跟上时代发展趋势。前者以2.0T引擎为基础，动力输出极为强劲，155kW最大功率值得夸赞。后者则是搭载1.5T引擎+双电机，展现柠檬平台DHT技术水准，系统综合最大输出达到179kW，同时燃油经济性还十分亲民。有着销冠光环，哈弗H6S在...
长城DHT最早是在WEY品牌上进行推出，然后迅速推广到哈弗品牌。目前，哈弗品牌旗下有神兽、赤兔和我手中这台H6S搭载了这一套混动系统。需要说明的是：这一套混动系统并不是插混，因此不能享受绿牌。相比宋PLUS DM-i目前主打插混并可享受新能源绿牌而言，我们认为哈弗目前欠缺插混可能是需要迅速补足的短板。而我...
性能测试0-100km/h加速时间:8.15s 得益于大胎宽,在关闭车身稳定系统后,同时踩下油门和制动踏板并启动弹射模式,再全力起步后,哈弗H6S混动版DHT的驱动轮依旧没有滑倒。过程中车身姿态保持相对稳定,DHT变速箱的换挡冲击很小,动力输出比较线性。最终,车辆以8.15秒的时间冲破了100。
而且值得一提的是,在权威媒体试驾测试过程当中,银河L6更是跑出了高达247km/h的极限时速,而这也进一步的体现出3挡DHT变速箱带来的优势,以及整车的硬件素质。 其次在电池续航方面,银河L6分别有48公里和105公里两个纯电续航版本可以选择,同时这两个数据均属于WLTC工况下的续航里程。另外从官方给出的综合续航里程来看,...
@文心快码compilation error: dht.h: no such file or directory 文心快码 针对您遇到的编译错误 dht.h: no such file or directory,以下是详细的排查和解决步骤: 确认dht.h文件是否存在于项目中: 首先,请检查您的项目文件夹中是否确实包含dht.h这个头文件。您可以在文件管理器中搜索该文件,或者使用命令行...
和一般的混动车型相比，哈弗H6S柠檬超级混动DHT比较特殊，因为它搭载的是2速DHT变速器，比起一般的串并联混动车型，其发动机能以更低时速介入，提供更好的加速性能；在高速区间动力性也会更强，同时更加省油。有了这样的硬核技术加持，哈弗H6S柠檬超级混动DHT的动力总成综合最大功率179kW、综合峰值扭矩530N·m，...