1979年，一架归属于美国航空公司的“DC-10”飞机，静静地在奥黑尔机场上停着。它已经为美国航空公司服务了7年之久，累计平安飞行2万多个小时，是当时美航最先进，也最器重的几架客机之一，此时，门口出现了一名身穿飞行服的大叔，骂骂咧咧地走进了机场。那就是DC-10的机长沃尔特，看着机长一脸不爽的样子，美航空...
事故简介:1979年10月31日,一架隶属于美国西部航空公司、执飞从美国洛杉矶国际机场前往墨西哥的墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场的WA2605航班的DC-10-10型客机(注册编号N903WA)在向胡亚雷斯国际机场进近时搞错了跑道(机场塔台指令航班向23R跑道进近,而机组因为天气有雾的原因错将23L跑道错认成23R跑道),错误的降落在...
新西兰航空901号班机(TE901)是新西兰航空在1979年11月28日前的一班定期的南极洲观光航班,由奥克兰国际机场起飞,飞行航线为奥克兰-南极洲-基督城。新西兰航空于1977年2月开办此航班,一直以麦克唐纳-道格拉斯公司的DC-10-30型飞机营运。此班航机以南极观光为卖点:每班航机均会有一名经验丰富的南极导游随员飞行,并透过...
一波未平一波又起。1979年5月25日，一架执飞美国航空191号航班的DC-10，从芝加哥奥黑尔起飞不久，左侧发动机和吊架就从机翼上脱落，机上273人死亡，是美国本土最致命的空难。消费者抱团提起集体诉讼，控告FAA监管缺位。联邦法官裁决停飞DC-10，这是美国自1946年以来头一次。事故调查显示，事故原因是由于维护不当。接...
其中最致命的两起事故分别是1974年土耳其航空公司981号航班坠毁和1979年美国航空公司191号航班坠毁。这两起事故都与DC-10的设计缺陷有关，分别是货舱门和发动机吊架的问题。这些问题导致了DC-10在全球范围内被停飞，并且严重损害了DC-10的声誉和市场份额。尽管如此，DC-10仍然有一些忠实的用户和支持者，他们认为DC-...
1979年各国停飞麦道dc10客机时的“盛况”发布于 2021-11-11 08:33 · 1707 次播放 赞同1添加评论 分享收藏喜欢 举报 客机民航航空飞机航空制造航空工业 写下你的评论... 还没有评论,发表第一个评论吧相关推荐 21:54 「长兄如父,一生血泪」 从矿工到越战:他替全家吞咽苦难,却唯独...
还不止这些，1979年，美国航空191号航班的DC-10，居然左侧发动机和吊架在起飞不久就脱落，机上273人死亡，成了美国本土最致命的空难。这下子，消费者联手提起集体诉讼，控告监管缺位。法官还裁决停飞DC-10，这可是美国自1946年以来头一遭，震惊了整个行业。结果呢，波音一点也不懂事，就是不肯认账。一股脑儿把责任推...
1979年5月25日，美国航空191号班机在芝加哥起飞后因维修不当，引擎故障引发坠毁，共造成275人罹难。1979年10月31日，美国西方航空2605号班机降落时错误降落在封闭跑道，与地勤车辆相撞，造成73人死亡，其中包括一名地面人员。1979年11月，新西兰航空901号班机因机长操作失误和航程计划修改错误，在南极洲坠毁...
1979 年 10 月 31 日,美国西方航空 2605 号班机(Western Airlines)于降落墨西哥城时,错误地降落在一条封闭的跑道上,与跑道上的地勤车相撞,结果造成 73 人死亡,包括地面一人。 1979 年 11 月 28 日,新西兰航空 901 号班机在进行定期的南极洲观光航班时,...
1979年5月25日，美国航空191号航班的DC-10再次发生事故，机上273人全部遇难。这一次，消费者开始抱团提起集体诉讼，控告美国联邦航空管理局监管缺位。波音的困境进一步加深，联邦法官裁决停飞DC-10，这是美国自1946年以来头一次。网友们纷纷表示对波音的失望和不信任，有人称这是对安全的严重漠视，是品质沦陷的代价。...