先说说这“黑武士”范儿的Black Selection。这车其实就是在普通版CX-30的基础上，把后视镜、轮毂这些地方给“黑化”了，整车看起来更酷更运动。内饰也是一水儿的黑色调，但人家心机地在方向盘、座椅上加了点红色缝线，这小细节一下子就把运动感给拉满了。当然，这种外观上的改动，见仁见智，有人就好这口，也有...
CX-30新车型来袭：冬季驾驶告别冻屁股，座椅加热+10向电动调节 近日，马自达CX-30在日本新推出的两款车型——20S Black Selection和20S i Selection。这两款新车，一个主打运动外观，一个注重舒适配置，都是在现有车型基础上进行调整，预计12月25日在日本正式发售。价格方面，Black Selection约合人民币14.5万元起，...
动力方面，马自达CX-30 EV配备了一台最大功率为107kW的电动机，最大扭矩为271牛·米，提供了良好的加速性能。而且，CX-30 EV配备了35.5kWh的电池组，综合工况下的续航里程可达到200km，足以满足日常城市驾驶需求。相比于同价位的电动SUV，如特斯拉Model Y和奥迪Q4 e-tron，马自达CX-30 EV展现了不俗的实力。...
马自达CX-30 EV 2021款 纯电动劲享版,配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、制动能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、低速行车警告、8喇叭扬声器、外后视镜锁车自动折叠、自动空调、温度分区控制等,功能齐全。 安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排...
以智能辅助驾驶丰富了舒适驾乘体验。而“驾控”一直是马自达的金字招牌，CX-30 EV继承了品牌车型的线性动力、极致驾控、人体工学设计，驾驶体验着实远超同级电动SUV，用“好开”来形容最适合。我认为长安马自达CX-30 EV是今年最让人出乎意料的电动车，也是今年最值得消费者去实际体验的电动车。
可以看到马自达CX-30 EV作为马自达品牌在华首款纯电动车型，带来的诚意并不大，整车外观内饰设计依旧延续现款燃油版马自达CX-30，尤其这套内饰设计对于一款电动车来说的确科技感依旧很差了，并且智能化配置上也很低，舒适性配置也很一般，450km续航同级表现中规中矩。值不值得购买？结合这个售价，咖哥觉得在燃油车都...
解读马自达CX-30 EV：高颜值纯电动车，续航450公里，15.98万起售 导读：电动化无疑是未来的发展方向，随着电动化进程的不断推进，车企纷纷推出各自的电动化产品。在燃油车时代带给我们许多优秀产品的马自达品牌，也顺势推出了旗下的首款电动车型——长安马自达CX-30 EV，作为日系品牌中为数不多的纯电车型，马自达...
马自达CX-30 EV在外观设计上，完美诠释了“魂动”设计理念。流畅的车身线条，搭配动感的比例，使得整车看起来既优雅又不失力量感。前脸部分，马自达标志性的盾形格栅经过电动化改造，更加简洁而富有科技感。车身侧面，独特的光影效果随着视角的变化而变幻莫测，展现出马自达对于美学的极致追求。驾驶体验：电动也能很有趣...
马自达CX-30EV也是基于燃油版车平台打造的纯电动车。外观与燃油版CX-30基本一致,采用“魂动”式设计理念。多边形的中网与“光羽智能”头灯的互相搭配,多少有点“浑然天成”的意味。而要说“魂动”的灵魂到底是什么,或许就是赋予车辆有生命力的外观,让车辆看起来不再像冷冰冰的机器吧。
最后要说的是动力部分,具体来看,马自达CX-30 EV采用一台最大功率160kW,最大扭矩300N·m的电机,这样的动力参数比一般的电机都要强劲。另外,结合容量不错的电池,这台车的纯电续航达到了450km,按照大家的日常使用习惯,这台车基本可以做到一周充一次电。