马自达CX-30 EV 在售车款 纯电动 218马力 续航450km 电耗15.30度 车辆信息指导价4s店报价成交价功能 2021款 纯电驭享版 前置前驱 1挡 固定齿比变速箱 停产在售 补贴 参配 图片 能耗 点评 15.98万 15.98万 93条 获取底价 +对比 2021款 纯电劲享版 前置前驱 1挡 固定齿比变速箱 停产在售 补贴 ...
作为马自达 CX-30的电动版本，马自达 CX-30 EV的外观设计也延续了燃油车型的整体风格，主要针对细节进行改动。前脸方面，厚实高大的车身轮廓，使其看起来气场十足。家族特色的盾型进气格栅以及锐利的鹰眼大灯，也让前脸拥有了灵动干练的气质。侧面造型同样是高大敦实的写照，设计在车身底部的宽大侧裙设计以及外凸的黑色...
马自达CX-30 EV 2021款 纯电动劲享版,配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、制动能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、低速行车警告、8喇叭扬声器、外后视镜锁车自动折叠、自动空调、温度分区控制等,功能齐全。 安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排...
CX-30 EV是基于燃油版而来，所以内饰基本上不会作出大的改动，只是通过电子档杆来体现自己新能源的身份，本身纯电动力反馈就更加迅猛，所以没有必要增加换挡拨片。EV版内饰 EV版电子档杆 配置对比 两款车在配置方面的区别，主要体现在：燃油版配备非全尺寸备胎，EV版没有提供备胎；燃油版独有远程启动、换挡拨片、...
动力方面，马自达CX-30 EV配备了一台最大功率为107kW的电动机，最大扭矩为271牛·米，提供了良好的加速性能。而且，CX-30 EV配备了35.5kWh的电池组，综合工况下的续航里程可达到200km，足以满足日常城市驾驶需求。相比于同价位的电动SUV，如特斯拉Model Y和奥迪Q4 e-tron，马自达CX-30 EV展现了不俗的实力。
人马一体再次进阶，CX-30 EV仍然是一款让人喜欢的马自达 动力的轻快、制动的均衡、底盘的柔和、避震的舒适，各个方面的精心调教构成了CX-30 EV的“人马一体”。CX-30 EV避开了纯电动车容易犯的各个缺陷，尽可能还原了燃油车的驾驶感受。让你感受到什么是真正的“好开”，什么是真正的“人马一体”。在我这位忠实...
先说说这“黑武士”范儿的Black Selection。这车其实就是在普通版CX-30的基础上，把后视镜、轮毂这些地方给“黑化”了，整车看起来更酷更运动。内饰也是一水儿的黑色调，但人家心机地在方向盘、座椅上加了点红色缝线，这小细节一下子就把运动感给拉满了。当然，这种外观上的改动，见仁见智，有人就好这口，也有...
马自达CX-30 EV有3款车型，其中2021款 纯电驭享版的指导价格为15.98万元，2021款 纯电劲享版的指导价格为18.08万元，2021款 纯电尊享版的指导价格为20.18万元。外观方面，马自达CX-30 EV延续了普通燃油版的设计，进气格栅下沿通过镀铬饰条与左右大灯相连，灯腔内配有透镜，眼神中流露出几分凶狠，使用了LED...
马自达CX-30 EV在纯电驭享版车型上采用了织物座椅，而且全都只能支持手动调节模式，显得不够厚道。当然后排空间的表现也一般，腿部和头部空间并不算宽敞，好在中央地台的隆起幅度并不明显，后排杯架和扶手也都没有缺席。纯电驭享版在头顶上没有配备普通规格的电动天窗，而中高配的两款车型则补齐了这一短板，采光...