CW-200K转向架基本结构为无摇枕、无摇动台、无旁承型式。轴箱定位采用可分离式轴箱转臂定位方式。中央悬挂采用空气弹簧及减振器。牵引方式为单牵引拉杆。基础制动为每轴两制动盘的单元制动方式。转向架主要由构架组成、轴箱定位装置、中央悬挂装置、盘形制动装置及轴温报警装置部分组成。2.1构架组成 构架为H型钢板...
一、设计特点 CW-200K转向架:采用了无摇枕结构,取消了传统结构的悬吊件,由大变位空气弹簧直接支撑车体,并尽可能采用无磨耗结构,使转向架结构简单、可靠性强、易维修。 SW-200K转向架(通常指SW-220K转向架):同样采用了无摇枕、无摇动台结构,并装有抗蛇行减振器,中央悬挂采用空气弹簧,轴箱悬挂采用转臂式定位,并安...
文件为CW200K 转向架,文件版本为SOLIDWORKS 2020版本,同时包含有STP和X-T格式文件。整体结构清晰,零部件相当齐全,有需要的朋友欢迎下载。
W-200K概述，另外想问一个问题 概述 CW-200K型转向架是在CW-200型转向架的基础上专门为适用于160km/h速度等级发展起来。 CW-200型转向架是我公司在借鉴各国先进转向架基础上，自主研制开发的，在研制过程中得到了铁道科学研究院和各个铁路院校的技术支持。该型转向架经历十余年的研制开发、试制生产、形式试验...
CW-200k转向架 第二部分 CW-200K型客车转向架
cw-200k简易模型。本模型是cw-200k型转向架的简易模型,此模型可以让读者对cw-200k型转向架有初步的简单认识。由于是简易模型,在尺寸和细节方面有所差异在所难免。
之前拍的合集,考考你..回复 贴吧用户_GJaMXeE :AM96与CL242K是大气囊空气弹簧,前者抗蛇行减振器座是一个简单的三角形,后者的带有加强筋。CW200K与SW220K是小气囊空气弹簧,前者轴箱转臂很短,后者空气
CW-200K型转向架每个高度调整阀均需测试性能、其延时动作为()。A.2±1SB.3±1SC.4±1SD.5±1S搜索 题目 CW-200K型转向架每个高度调整阀均需测试性能、其延时动作为()。 A.2±1SB.3±1SC.4±1SD.5±1S 答案 B 解析收藏 反馈 分享
关键部件分析如下:A选项缺失核心结构「扭杆和扭臂」,仅包含附属连接部件;C选项缺少传递力的「连杆和支承座」,无法实现功能;D选项缺失连接作用的「扭臂」和「连杆」;B选项包含完整结构:扭杆(核心弹性元件)、扭臂(放大扭矩)、连杆(传递力)、支承座(固定和承载),符合CW-200K实际结构组成。
CW200k转向架.pdf,二部分 CW-200K 型客车转向架 第一章 总体构成 CW-200K 转向架是在CW-200 基础上改制而成,其中制动盘 为每轴 2 个。动力学参数按 160km/h 的要求重新进行了优化设计。该 式的转向架为无摇枕结构,取消了传统结构的悬吊件,由大变位空 气弹簧直接支撑车体