油耗较高：早期的AT变速箱由于液力变矩器不锁止，导致油耗较高。不过现代AT变速箱通过改进锁止范围和频率，已大大改善这一问题。适用场景：适合日常驾驶和长途旅行，尤其适用于追求舒适性的驾驶者。DCT变速箱（双离合变速箱）工作原理：DCT变速箱由两套独立的离合器系统组成，一套负责奇数档位，另一套负责偶数档位。
2. 稳定可靠：得益于成熟的制造技术和多年实践，AT变速箱在耐用性和可靠性方面表现出色，尤其在承受高扭矩输出时的表现优于其他类型变速箱。3. 适用广泛：AT变速箱适用于从小型轿车到大型SUV、皮卡等多种车型，适用范围广泛。4. 缺点：相较于CVT和DCT，AT变速箱在燃油经济性和换挡速度上略逊一筹，且结构复杂，维...
AT变速箱以其高可靠性和平稳的换挡感受，适合日常驾驶和长途旅行；DCT变速箱以其快速的换挡速度和直接的动力传递，适合追求驾驶乐趣和性能的车型；CVT变速箱则以其平顺的换挡感受和高效的燃油经济性，适合日常家用和温柔驾驶。在购车时，我们可以根据自己的驾驶需求和偏好，选择最适合自己的变速箱类型。同时，我们也应该...
1.AT：最稳的“老大哥”AT就是我们常说的自动变速箱，用液力变矩器传动 ，打个比方，就像两个风扇对着吹，中间是变速箱油。这种设计让换挡特别平顺，新手友好度满分！AT的优点是：驾驶体验平顺舒适可靠性高，故障率低能承受大扭矩终身免维护（采埃孚8AT）缺点也要说：传动效率略低，油耗会高一些价格偏贵 2.CVT...
没有绝对的好坏之分，只有适合不适合之别。AT变速箱比较平衡，适合中高端车型，CVT变速箱比较省油，适合小排量车型，DCT变速箱比较运动，适合高性能车型。选择变速箱的时候，要根据自己的用车需求，车型特点，驾驶风格，以及变速箱的品牌和质量，综合考虑，才能选到最适合自己的变速 ...
3、DCT双离合器变速器 与AT和CVT变速器相比，DCT变速器的历史并不长， 自1964年以来，保时捷一直在测试双离合器变速器，到实际使用双离合器装甲车为止，已经是1983年了， 将其实际应用于量产车的是2003年发售的第4代高尔夫球R32。其实双离合器变速器完全被称为单离合器变速器的升级版，或者是变种， 另一方面，...
1、AT—— 自动变速箱AT，也就是自动变速箱，是最传统也是最“温柔”的一个。它是用液力变矩器连接发动机和变速箱，也就是用油来传动，让车平顺地换挡。这就好像是两个电风扇对着吹，一个动了，另一个也跟着动，中间的“风”就是变速箱油。这种设计让AT变速箱的换挡感觉特别平顺，适合大多数驾驶场景，特别...
双离合变速箱(DCT) 再来看看双离合变速箱,简称DCT。顾名思义,它拥有两套离合器系统,一套负责奇数档位,另一套负责偶数档位。这样一来,在换挡过程中就能实现无缝衔接,极大地提升了换挡速度和效率。试想一下,在赛道上飞驰,每一次换挡几乎都是瞬间完成,那种快感简直无法言喻。此外,DCT还能够提供更为直接的动力输出,...
AT变速箱：研发难度最高、结构最复杂的变速箱 优点：成熟稳定、可以承受的最大扭矩高，换挡相对比较平顺、能够兼顾一定的驾驶乐趣 缺点：结构复杂、研发难度最大、研发制造成本最高、传动效率最低 很多老司机买车只认AT变速箱，觉得AT变速箱是最完美的，但是AT变速箱也有很多缺点，首先就是结构复杂，液力变矩器加行星...
AT：AT变速箱通过液力变矩器实现平滑的换挡，换挡顿挫较小。 CVT：CVT变速箱提供连续可变的传动比，换挡过程极为平顺，无明显顿挫。 DCT：DCT变速箱虽然换挡迅速，但在低速时可能会有一定的顿挫和抖动现象（备注:又分干式和湿式的）。2. 传动效率 AT：AT变速箱由于液力变矩器的存在，传动效率不及DCT和CVT...