但相比AMT对于MT的改动，由于DCT变速器的结构和国内常用的MT手动变速器相差较大，改进新的生产投入较大。目前DCT变速箱面临的主要问题是制造加工的精度要求很高。DCT双离合器变速箱是以大众集团为首的欧洲车系主推的一款新型自动变速箱。由于大众和一汽、上汽的合作，在我国拥有广泛的市场基础，由此DCT变速箱拥有广阔的...
劣势顿挫几乎是所有双离合的通病，它的平顺性、可靠性不如AT和CVT,价格昂贵。适合人群对换挡耗时和动力传递效率有很高要求，追求速度感，开车比较猛的车主。第六种，半自动变速器（AMT）AMT可以看成是自动的手动变速箱，AMT变速箱是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换挡位...
AMT，或自动手动变速箱，是介于手动和自动变速箱之间的一种类型。AMT的成本相对较低，但提供自动换挡的便利。然而，它在低速驾驶或是拥堵路况下可能出现顿挫感，这可能影响驾驶的舒适性。另外，我们有CVT，无级变速箱。CVT以其极致的平顺换挡体验而著名，无固定挡位的设计意味着发动机可以在最佳转速范围内运行，以提高...
但其实最早诞生的自动变速箱并非AT变速箱，而是CVT变速箱（下文讲解），只不过在普及程度上不及AT变速箱，所以现在很多人印象中的自动变速箱大部分指的都是AT变速箱，也叫做液力自动变速箱。相比简单可靠的手动变速箱，它的组成就复杂多了，主要由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等...
因此，目前采用DCT变速箱的车辆大多数都采用湿式双离合变速箱。简单来说，湿式双离合变速箱结构更复杂、造价成本高，同时动力传递效率低。而干式双离合器散热能力差，更容易损坏，但是换挡速度更快，受到不少消费者喜欢。写在最后：本文详细介绍了AT、AMT、DCT三种不同离合器，正在看文章的你，明白了吗？在这个汽车...
MT、AT、DCT、AMT、CVT都代表什么意思？手动变速箱(MT)手动变速箱，又称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。如果你有较好的驾驶技术，不经常在市区开车，希望买到价位更低的车，追求驾驶乐趣，那我建议你选择手动变速箱（MT）。自动变速箱(AT)自动变速箱，...
AMT：自动机械式变速箱的经济之选 自动机械式变速箱（AMT）结合了手动变速箱的经济性和自动变速箱的便捷性。它在手动变速箱的基础上增加了自动换挡机构，实现了经济的自动化驾驶。对于预算有限但又希望享受自动换挡便利的驾驶者来说，AMT是一个不错的选择。CVT：无级变速箱的平顺与舒适 无级变速箱（CVT）则以其...
AMT是在传统的手动变速箱基础上改进而成的，综合了AT和MT的优点。其本质上也还是一台手动变速箱，只是电子控制来代替了踩离合和手动换挡这一操作，实现自动换挡。其优点：成本低、结构简单、易制造。缺点：顿挫感强烈，舒适性不足 CVT CVT也就是无级变速箱，通过皮带（一般为钢带或链条）和两组变速轮盘来取代传统...
搭载内燃机的汽车或摩托车所使用的自动变速箱有四类，分别为AT、DCT、AMT、CVT，最先被淘汰的类型一定是CVT；这种变速箱会伴随日系汽车的占有率极速缩水而逐步消失，最终只能在踏板摩托车上继续应用，可是踏板摩托车也出现了更理想的方案。之所以说CVT（无级变速器）会被淘汰是因其缺点远多于优点，变速器作为汽车五大...
汽车自动变速器常见的有四种型式:分别是液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、机械式无级变速器(CVT)、双离合自动变速器(DCT)。 变速箱挡杆的设计也多种多样,最常见的是主驾驶与副驾驶之间的立式挡杆,当然还有路虎的旋钮式挡杆,奔驰的怀挡设计。单凭挡杆,不能看出或者区分变速箱种类,要区分的话...