不管是AT、CVT还是DCT双离合变速箱，正常用车，使用15年或者30万公里以上基本不会有大问题。#秋日生活创作季#
可以看出，根据预测，10年的时间，AT的市场份额将缩水7%左右，CVT的市场份额将增加18%，双离合的市场份额将增加20%。虽然AT变速箱的占有率下滑是大势所趋，但是短期来看，AT变速箱不会被淘汰，而是会逐渐向高端车型上发展，而CVT占领低端车型，双离合占领中高端车型的趋势已经成为定局。为什么这么说呢？因为这三款变...
基本不会搭载CVT变速箱。比如德系和美系，美系车基本搭载的是8AT、9AT或10AT变速箱，而德系的大众，大多数搭载自家研发的DSG双离合变速箱。不管AT还是双离合，都能承受较大的动力和扭矩输出，而CVT变速箱可能就无法胜任了。
因为CVT没有真正的档位，它换挡之间几乎是没有感觉的，而且发动机基本上不会处于空挡状态，所以不管是at还是双离合，在变速箱换挡的时候，你都能看到转速表上会有一个上升或者一个下降，这个时候车主或多或少都能感觉到车辆的一个顿挫。
湿式双离合器正常可以也会比干式的刻意保护的寿命长，所以这种机器还是挺不错的。AT-使用寿命极高 如上所述，AT的行星齿轮组耐用性极强，在用车过程中只需要定期更换变速箱油则不用关注箱体。至于负责接收发动机动力的传动结构也不用担心，因为这是特殊的「液力变矩器」；其传动原理可以理解为“液力软传动”，...
双离合、AT、CVT变速箱目前都相当成熟,经得起市场的考验。但相对来说,双离合和CVT往往被国人诟病。双离合的顿挫还没有完全解决,CVT变速箱的顿挫也没有完全解决。 打滑是它的痛点,但大众和大部分国产车还是偏爱双离合,日系车主要用CVT。所以对于CVT变速箱,很多人都说CVT寿命短。一般不会有问题,然后突然坏了直接报废...
尽管网络上有许多不负责任的汽车媒体报道，但并没有官方消息表明CVT变速箱的寿命只有30,000公里。与CVT变速箱相比，传统的自动变速箱（AT）和双离合器变速箱（DCT）也会出现故障。因此，将CVT的续航里程仅限于30,000公里似乎过于片面。车辆的可靠性更多地取决于车辆的整体质量、保养和使用方式。如果一辆车的小毛病...
不少懂车的都认为AT变速箱的寿命是更长的。比CVT长不长不好论证，只是AT变速箱的扭矩承受能力是无敌的强大，这也是很多越野车用AT变速箱的原因，过一些大石头，强生生的拖拽，AT都没有什么压力，很多军用车因此也在用。只是AT并不是没有缺点，赛车就很少用，因为温度容易过高，第二个缺点油耗并不是特别经济。但...
就比如变速箱，有CVT、AT和双离合，那么家用车常用的CVT变速箱，寿命到底有多长？维修师傅说了实话，了解一下。对于CVT变速箱，优点是显而易见的。一般来说，制造成本比较低，所以搭载CVT变速箱的车往往比较便宜。此外，油耗也是优势，同级别车型，CVT车型油耗同样更低一些，而且操作起来比较平顺自然，堵车时走走停停...