而CTP跳过标准化模组环节，直接将电芯集成在电池包上，省去了中间模组节，有效提升了电池包的空间利用率和能量密度。目前有两种技术路线：完全无模组方式、大模组替代小模组的方式。该集成方式最早由宁德时代于 2019年提出，此后比亚迪、蜂巢能源等陆续发布了各自的CTP方案。其中比较具有代表性的是比亚迪的"刀片"电池，...
而到了CTP3.0麒麟电池技术后，宁德时代给出了更为先进的制造方式，可以说彻底成为了真正的无模组设计，电芯也从原来的正置改为了侧置，同时贴合的电芯间也采用了全新的冷却方案，并且这套冷板还同时承担了隔热、温控、缓冲、支撑的作用，断面有点类似蜂窝铝的结构，而从结构图上看，底壳也存在相应的限位固定住电...
对于电动车来说，CTP电池的性能已经非常好了，而且它和最初的CTM一样，电池包依然是一个独立的部件，通过结构件安装在底盘下方，因此CTP和CTM都支持换电功能。但是在成本、空间以及重量上，CTP并没有做到极致的水平，因此汽车厂商又想到了CTC技术，即Cell to Chassis，电池底盘一体化。简单来说，CTC就是在CTP的基础...
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💎CTP有两种技术路线 ①完全无模块技术方案(例:比亚迪刀片电池) ②大模块取代之前的小模块(例:特斯拉、宁德时代、蜂窝能源) -扩大单个模块包含的电池数量,减少总模块数量 ✅CTP的优劣势对比 ✔️优点: ①简化结构,提高空间利用率 原因:该技术可以大量减少固定模块的端板、侧板和螺钉等紧固件,从而提高体积利用...
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📚 CTP电池的定义与优势 CTP,全称Cell To PACK,简单来说就是把电池直接塞进电池包里,省去了中间的模组环节。这样一来,空间利用率大大提升,电池能量密度也更高了,续航自然就更强啦! 而且,因为结构简化了,电池包的重量也减轻了,对电动车的能耗和性能都是个大利好。想象一下,同样的电量,能跑更远的路,是不...
CTP技术全称为Cell To Pack,通过取消模组设计,直接将电芯集成为电池包,电池包又作为整车结构件的一部分集成到车身地板上。 这种方式减少了模组本身的侧板、端板(模组结构件)和原本用于分隔模组以及帮助模组连接的横梁、纵梁(电池包装配支撑结构)等材料,整个电池结构极大简化,利用空间得到释放,同等尺寸的电池包容量得以...
CTP，即Cell To Pack，指的是将电芯直接组装成电池包。这种设计省去了传统模组组装环节，使得电芯能够直接相连，从而提升了空间利用率，减少了电池包的体积和重量，使其更为紧凑，并降低了电芯间的连接损耗。CTC，也就是Cell To Chassis，意为将电芯直接集成到底盘结构中。这种设计旨在最大化利用空间，理论上效率...