显示器作为CTCS2-200C型(简称:200C型)ATP系统人机接口,是司机行车操作的关键设备,根据铁标要求[2],该显示器主要由两部分构成,液晶屏显示部分(主显)和数码管显示(辅显)部分,二者互为冷备冗余,正常情况下,ATP系统正常启动后,显示器默认工作在主显状态下,在主显故障情况下,司机需重启ATP系统,通过前面板切换开关...
CTCS2-200C列控车载设备介绍 200C车载设备重点介绍 第一部分第二部分第三部分 2019/12/29 理论考试数据分析实做（故障查找及处理）2 理论考试 2019/12/29 3 理论考试 技术规章技术资料 2019/12/29 4 理论考试 •技术规章 •《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》（铁总运〔2014〕172号）•《高速铁路信号...
CTCS2-200C车载设备介绍.ppt,目录一、 CTCS2-200C系统介绍 二、 CTCS2-200C系统硬件描述 三、 系统功能描述 四、 DMI描述 五、 级间转换 六、 CTCS2-200C设备的操作 七、 环境要求及设备性能 八、 CTCS2-200C设备的维护 欧洲铁路运输管理系统(ERTMS) 欧洲是世界轨道交通
CTCS2-200C 哈尔滨铁路局电务处 车载科张天军 编辑课件ppt2 一、概述 1、在动车组上安装了两套列控装置,一套为LKJ2000型监控 装置(简称LKJ)和另一套为铁科院引进的安萨尔多ATP装置 (简称ATP)。 2、在CTCS-0/1级线路(限速不高于160km/h),由LKJ负责 监控列车安全运行;在全程列车运行中,LKJ实现对列车 运行数...
《列控车载设备(CTCS2-200C型)》,作者:列控车载设备(CTCS2-200C型)编者:莫志松|责编:徐清 著,出版社:中国铁道,ISBN:9787113290511。
CTCS2-200C列控车载设备介绍 200C车载设备重点介绍 第一部分 理论考试 第二部分 数据分析 第三部分 实做（故障查找及处理）2018/3/10 2 理论考试 2018/3/10 3 技术规章 理论考试技术资料 2018/3/10 4 理论考试 •技术规章 •••••《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》（铁总运〔2014〕172号...
CTCS2-200C列控车载设备介绍 哈尔滨铁路局电务处 车载科张天军 一、概述 1、在动车组上安装了两套列控装置，一套为LKJ2000型监控装置(简称LKJ)和另一套为铁科院引进的安萨尔多ATP装置(简称ATP)。2、在CTCS-0/1级线路（限速不高于160km/h），由LKJ负责监控列车安全运行；在全程列车运行中，LKJ实现对列车运行数据...
CTCS2-200C型ATP司机操作手册.pdf,第一章 200C 列控车载设备概述 CTCS2‐200C 型 ATP (以下简称 ATP)设备是按照 CTCS2‐级标准设计的列控车载设备, 它 与地面列控设备配合使用, 根据地面数据和轨道占用情况, 实时计算出列车安全运行速度曲 线, 同时监测列车的运行速度
CTCS2-200C列控车载设备介绍-1.ppt,[2-2接种率监测与评价[2-2接种率监测与评价[2-2接种率监测与评价* 注意:所有旋钮开关必须在ATP断电状态下进行操作,禁止在ATP上电状态下旋转开关,否则将会使ATP进入故障状态。 * BTM主机和BTM天线通过两根同轴电缆进行连接,电缆长度有7
CTCS2-200C型动车组继电器组匣内部共有()个继电器。A.8个B.10个C.12个D.16个搜索 题目 CTCS2-200C型动车组继电器组匣内部共有()个继电器。 A.8个B.10个C.12个D.16个 答案 D 解析收藏 反馈 分享