它的工作原理基于现代信息和通信技术,通过集成多种传感器、计算机和通信设备,实现对列车运行状态的实时监测和控制。本文将从系统结构、工作流程和功能特点等方面介绍CTCS-3列控系统的工作原理。 一、系统结构 CTCS-3列控系统由列车设备、轨道设备、数据传输设备和控制中心组成。其中,列车设备包括车载控制设备和车载显示设备...
CTCS-3级列控系统基本控车原理?相关知识点: 试题来源: 解析 CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统,由列控车载设备和地面设备组成。
百度试题 结果1 题目CTCS-3 级列车运行控制系统的控制原理?——[简答题] 相关知识点: 试题来源: 解析 正确答案:是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统,点式设备主要传送定位信息。 答案解析:反馈 收藏
⼆、CTCS-3级列控系统的构成及基本原理 1、 CTCS-3级列控系统的构成 CTCS-3级列控系统由地⾯设备与车载设备两部分构成。2、地⾯设备的构成及功能 地⾯设备由调度集中系统（CTC）、临时限速服务器系统（TSR）、⽆线闭塞中⼼系统（RBC）、计算机联锁系统（CBI）、列控中⼼系统（TCC）、ZPW-2000轨道电路...
本节主要对CTCS-3级列控系统的构成及基本原理方面进行了阐述。? 2.1 CTCS-3级系统结构分析在CTCS-2级列控系统的基础上,地面增加RBC设备,车载设备增加GSM-R无线电台和信息接收模块,实现基于GSM-R无线网络的双向信息传输,构成CTCS-3级列控系统,用于300-350km/h客运专线和高速铁路。 CTCS-3级列车运行控制系统通过GSM...
中文摘要 CTCS-3 级列车控制系统原理及故障案例分析 摘要 高速铁路的不断发展,各国把研发工作愈发集中在信号控制系统的安全和高效上,而列控系统,就代表着高铁发展的最新发展方向和技术成果。在现阶段的基本国情之下,我国大力发展了 CTCS-3 级列车运行控制系统。在原有列控系统的技术基础之上,我国对国外列控系统的优点...
CTCS_2_CTCS_3级列控系统等级转换基本原理与实现 1?问题提出 C T C S-3级列控系统总体技术原则规定：“CTCS-3级列控系统满⾜跨线运⾏的运营要求。”；“CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。⽆线闭塞中⼼（RBC）故障或⽆线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运⾏。”[1]这就要求C T C S-3...
【简答题】简述CTCS-3级列车运行控制系统的控制原理。 答案: 是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统,点式设备主要传送定位信息。 手机看题 你可能感兴趣的试题 问答题 【简答题】简述CRH2A型动车组信息网络信息控制装置车载检测功能。 答案:使列车检测自动化,实时检测记录列车设备状态...
⏺试述CTCS2和CTCS3级列控系统的基本控制原理。 答案 答: CTCS2级为面向提速干线和高速新线,采用车地一体化设计,基于轨道电路传输信息的列车运行控制系统。适用于各种限速区段,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车。CTCS3级为面向提速干线、高速新线或特殊线路,基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查...