它的工作原理基于现代信息和通信技术,通过集成多种传感器、计算机和通信设备,实现对列车运行状态的实时监测和控制。本文将从系统结构、工作流程和功能特点等方面介绍CTCS-3列控系统的工作原理。 一、系统结构 CTCS-3列控系统由列车设备、轨道设备、数据传输设备和控制中心组成。其中,列车设备包括车载控制设备和车载显示设备...
CTCS-3级列控系统基本控车原理?相关知识点: 试题来源: 解析 CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统,由列控车载设备和地面设备组成。
CTCS-3级列控系统是基于无线传输信息并采用传统方式检查列车占用的列车运行控制系统。CTCS-3级面向提速干线、高速新线或特殊线路,基于无线通信的自动闭塞或虚拟自动闭塞,它可以叠加在既有干线信号系统上。CTCS-3级列控系统适用于各种限速区段,地面可不设通过信号机,司机凭车载信号行车,满足客运专线和高速运输的需求。轨...
⏺试述CTCS2和CTCS3级列控系统的基本控制原理。 答案 答: CTCS2级为面向提速干线和高速新线,采用车地一体化设计,基于轨道电路传输信息的列车运行控制系统。适用于各种限速区段,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车。CTCS3级为面向提速干线、高速新线或特殊线路,基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查...
CTCS3级列控系统控车原理 正确答案:基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,无线闭塞中心RBC将获取的轨道占用信息、临时限速信息及列车位置等信息综合生成行车许可并通过无线方式传送给车载设备,车载设备根据RBC的行车许可,生成连续速度控制模式曲线,实时监控列车安全运行。
二、CTCS-3级列控系统控车原理 1.在CTCS-2级列控系统的基础上,地面增加RBC设备车载设备增加GSM-R无线电台和信息接收模块,实现基于GSM-R无线网络的双向信息传输,构成CTCS-3级列控系统。 2.基于无线信息传输,无线闭塞中心RBC经过GSM-R网络接收来自地面设备信息,生成行车许可再经过GSM-R网络传输地面和车载沒设备,机车...
CTCS-3是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输,无线闭塞中心(RadioBlockCenter,简称RBC)生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。闭塞方式为准移动闭塞。其系统结构主要包括:轨道电路、应答器、列控中心、车载设备、RBC、GSM-R网络等。
CTCS-3级列控系统概述目录 .2 一、系统背景——客运专线系统构成 客运专线系统构成 工务工程 牵引供电 通信信号 动车组 运营调度 客运服务 路基工程 轨桥隧站道梁道场工工工工程程程程 供电系统 变电系统 接触网系统 电力系统 远程监控系统 列联控锁系系统统 调集度中通集监信中测系系系统统统 列 旅市客 总车...
2、(CTC)车站联锁车站联锁列控轨旁设备列控轨旁设备车载设备车载设备轨道电路轨道电路应答器应答器GSM-RGSM-R通信网络通信网络2022-3-3053、基本原理 行车指挥调度系统根据列车基本运行图所制定的日、班计划和列车运行正、晚点情况,编制各阶段计划,并下达给各个车站联锁系统; 车站联锁系统根据计划实时建立各列车安全进路,...