🖥️ 科技配置上,CT200h 配备了中央 7 英寸显示屏,使得车内信息的显示更加清晰,同时也提升了车厢的豪华感。 🚀 动力方面,Lexus Hybrid 系统已经相当成熟,无论是纯电驱动还是引擎加电加速,过程都显得非常顺滑流畅。配合 Lexus 的宁静氛围,驾乘体验达到了高级豪华的标准。 🌐 CT200h 的驾驶模式多样,包括纯...
燃油标号上,有70.48%的车主选择93号汽油,还有29.52%的车主选择97号汽油。 其实,CT200h的最核心卖点就是它搭载的带有Lexus Hybrid Drive技术的混动系统配置。这套系统由一具代号5ZR-FEX的1.8L直列四缸阿特金森循环汽油引擎和一个电动马达联合组成,最大功率输出136马力,动力效能基本可以媲美2.0L自然吸气引擎。更重要的...
至于在动力系统方面,雷克萨斯CT200h与普锐斯相同设计的Hybrid油电复合动力系统,以具备VVT-I进排气连续可变气门正时技术、ETCS-I智能型电子节气门、EGR废弃冷却循环控制等引擎科技、可输出99hp/5200rpm最大马力与14.5kgm/4000rpm峰值扭力的2ZR-FXE 1.8L直四汽油Atkinson引擎,结合可输出80hp/21.1kgm的永磁电动马达与HV镍氢...
对于混合动力汽车,雷克萨斯有着很高的发言权,它一共拥有6款混动车型,从起售价26.9万的CT 200h到238.8万的LS 600hL遍布家族产品各个领域。而且他们都有着共同的基因那就是LHD(Lexus Hybrid Drive)---雷克萨斯混动品牌的英文缩写,那么今天的主角就是日系豪华品牌,但是价格亲民、外形时尚运动的混动小车——CT 200...
身為Lexus入門車款的CT200h ,從2011年上市以來,以豪華進口掀背車的身份,加上Hybrid環保節能的產品特性,一直以來在同級競品中銷售表現相當亮眼,在國內的馬路上常常可見CT 200h蹤影。而因應歐洲用車路面而生的CT200h,在車輛設定上也跟台灣的用路環境相當Match,這也難怪它在台灣銷售的這些年來,累積交車突破1萬2000...
Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力意味着,既能单独使用汽油发动机动力或电动机动力作为能量来源,更可以将两种动力来源有效的联合起来,一同为车辆提供动力。于是让车辆涌现出令人叹服的澎湃动力与静谧、平顺的驾乘体验。与此同时,汽车的燃油消耗率也大幅降低,减少了碳排放量,同时也体现出了,Lexus Hybrid Drive雷克萨斯...
今天我们为一位客户检查了一辆2011年的Lexus CT200 Hybrid油电混合动力车。🔍 经过仔细检查,我们发现这辆车虽然表面没有大事故的痕迹,但存在多处小修复,修复质量一般。保养记录也有些缺失,整体磨损程度比显示的15万公里要严重。 油电混合动力车最重要的部分就是Hybrid电池的检查。这辆车的Hybrid电池从未更换过,已...
#Lexus CT200h#该怎么改装呢?当成跑车改就对了!日本人很爱改车,加上车型众多,因此日本改装文化相当丰富,像国内不太有车主愿意改装的油电混合车型,日本人照改且改很大,历经两度小改款的Lexus CT200h在日本非常受欢迎,而且改装套件还真是不少,本篇就来介绍改装御用品牌TRD如何改造这辆Hybrid掀背车。2011年推出的...
國內新車試駕 Lexus CT200h上市一年,創造出2400輛的銷售佳績,完整的Hybrid技術與個性化外觀,消費客層幾乎大小通吃,在掀背車的誘使下,運動化外觀與底盤的加持當然有必要,原廠特別推出了F Sport版本,強化底盤與外觀。 除了更迷人的造型之外,經過調整的運動化底盤,搭配17吋輪圈升級,前輪的表現更穩定且犀利,後輪受限於...