秀我中国｜小维说春运：CRH380A型动车组 CRH380A型动车组是我国高速列车发展进程中的一颗璀璨的明星，它在前代技术基础上深度研究创新，是我国高铁技术自主突破的一个标志性的成果。车长约为203米，身姿修长且流畅，（速度）能够持续达到350公里每小时，最高运行时速能突破380公里每小时。作者：刘维、潘禹杰 素材支持：...
CRH380AL型动车组列车的商务座分别位于1车和16车，每车分别有10个商务座座位，共计20个商务座座位。每节商务座车厢中，有8个商务座在大客室，2个商务座在小客室，其中小客室内部还有3个一等座座位。所以商务座定员显示为13人。（客室：商务座旅客室）CRH380AL型动车组列车商务座两个客室连通的位置有一个...
CRH380A型动车组是世界上商业运营速度仅次于复兴号系列的动车组,最高商业运营速度可达每小时350公里,持续运营时速可达380公里。在试运行中,它曾创下了486.1公里/小时的最高速度,展现了其卓越的性能。 编组与设计 🔧 CRH380A系列采用动力分散式、交流传动的电力动车组设计,车体采用铝合金空心型材,既轻便又坚固。 车内...
CRH380A型电力动车组[11-13],全称“和谐号CRH380A(L)型电力动车组”,又名“CRH2-380型”,是由中国中车旗下青岛四方机车车辆股份有限公司设计团队根据日本川崎重工E2系电力动车组平台自主研发的电力高速动车组。 CRH380A为动力分散式、交流传动的电力动车组,采用了铝合金空心型材车体。最初问世时,它是世界上商业运营速...
CRH380A是当时国产化程度最高的高速动车组，因为川崎重工并未向青岛四方转让相关技术，所以CRH380A完全依靠自主研发。国铁也多次将CRH380A送往各类赛事，并屡获大奖。非统型CRH380A的特等座 而CRH380B是在CRH3C基础上改进的，外观上几乎无差别，非统型版本最终命名为CRH380BG。CRH380D则是基于庞巴迪新平台研发，与国产动车...
在2010年9月28日，CRH380A动车组于沪杭客运专线进行了高速测试，并两次创下了“中国高铁第一速”的纪录。当日上午10时40分，从上海虹桥出发前往杭州的CRH380A-6001次列车，在试运行过程中达到了47公里/小时的速度；而在11时37分，从杭州返回上海虹桥的试运行途中，该列车更是将最高时速提升至46公里/小时，并打破了...
CRH380A系列动车组,是由中国中车旗下青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH2C型动车组第二阶段基础上创新发展研制出的中国CRH第二代动车组。 CRH380A系列动车组的源车型,请参见:CRH2C型动车组。 概述 研发缘由 2008年2月26日,中华人民共和国科技部与原铁道部共同签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划》,计划中明确了...
CRH380A一般指本词条 CRH380A型电力动车组[11][12][13],全称“和谐号CRH380A(L)型电力动车组”,又名“CRH2-380型”,是由中国中车旗下青岛四方机车车辆股份有限公司设计团队根据日本川崎重工E2系电力动车组平台自主研发的电力高速动车组。 CRH380A系列为动力分散式、交流传动的电力动车组,采用了铝合金空心型材车体。最...
定员 6+40 85 38+6 51 38+14 85 85 6+40 列车长度:203m,列车定员:480,最高时速:350km/h,餐车:05车。有餐座1号车(观光/二等) 定员6+40人,动车 2号车(二等座车) 定员85人,拖车 3号车(一等/包厢) 定员38+6人,拖车 4号车(一等座车) 定员51人 ,拖车 5号车(二等座车/餐车) 定员38+14...