CRH1系列动车组,是由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)设计生产的一系列动车组,主要子型号包括CRH1A、CRH1B、CRH1E等。 BST设计生产的时速380公里等级高速动车组(曾名CRH1-380),请参见CRH380D系列动车组。 发展历程 2004年4月,中华人民共和国国务院召开会议,专题研究铁路机车车辆装备有关问题,提出了“引进...
新一代CRH1型动车组（CRH1A-A），是庞巴迪公司利用ZEFIRO高速列车平台设计的新一代动车组，其设计为8编组。采用铝合金鼓型车体，最高运行速度250km/h。由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产。CRH1B BSP在2007年10月31日再获得中国铁道部40列16节编组动车组新订单，合同编号796。其中20列是在CRH1A基础...
参考译文:CRH1A和CRH1B是基于庞巴迪的雷吉纳家族(Regina)的列车。该列车由中国南车青岛四方机车车辆工厂和庞巴迪联合在瑞典瓦斯特罗设计,最初被命名为C2008。 CRH1A采用交流传动及动力分散式,标称速度为200公里/小时,持续运营速度为200公里/小时,最大运营速度为250公里/小时,但实际运用中CRH1A的最大运营速度受动车组...
CRH1 和谐号CRH1型电力动车组是中国引进改造的客运列车种类之一,主要为市域铁路和城际铁路服务,在国家干线铁路中作为长途卧铺列车,构造速度在200km/h至250km/h之间。 和谐号CRH1型电力动车组,是原中华人民共和国铁道部为中国铁路第六次大提速中开行时速200公里列车,于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备...
和谐号CRH1A-A型电力动车组是青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司（原称青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司）利用ZEFIRO高速列车平台设计制造的新一代动车组，8节编组，统型设计，定员613人，采用铝合金鼓型车体，标准时速250km/h，最高速度275km/h。发展历史 2015年1月，新一代CRH1A-1169、1170两列动车组在秦沈...
交汇X2000的CRH1A型电力动车组 正在运行的CRH1A型电力动车组 2009年3月7日,最后一组CRH1A型电力动车组下线并配属上海铁路局。 2009年10月,上海铁路局配属的CRH1A型电力动车组向成都铁路局调配,开始担当重庆北-遂宁-成都的城际列车任务。 成都铁路局配属的CRH1A型电力动车组 ...
CRH1A型动车组的原型车是庞巴迪运输为瑞典国家铁路提供的Regina C2008型。2004年6月，铁道部为第六次大提速而向BSP招标。2005年8月25日，CRH1A型动车组被广深铁路公司决定引进。而BSP的40列时速200公里级别动车组其后最终被定型为CRH1A，动车编号为CRH1A-1001~CRH1A-1040。CRH1A采用交流传动及动力分布式，标称速度为...
CRH1A-A型动车组前端自动车钩主要由机械钩头、电气钩头、缓冲装置、对中装置、压溃装置等组成,其结构如下图所示。 前端自动车钩结构图 1-电气钩头;2-机械钩头;3-推送气缸;4-总风管连接;5-解钩风管连接;6-解钩手柄;7-连接卡环;8-缓冲装置;9-支撑机构;10-对中装置;11-旋转机构;12-安装座;13-压溃装...
CRH1A型动车组,是由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司(BSP)基于庞巴迪运输的瑞典国铁Regina C2008型,设计生产的动车组。 CRH1A型动车组的源车型,请参见:庞巴迪运输Regina C2008; CRH1A型动车组的衍生型,请参见:CRH1B型动车组。 概述 发展历程 2004年8月,原铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速、时速...