复兴号CR400AF-AE型动车组是世界首批量产的时速350 km/h高速卧铺动车组，于2024年9月问世。在复兴号智能动车组技术提升版列车平台的基础上，全面优化车内功能布局和服务设施，研制了复兴号智能动卧列车，将既有和谐号动车组列车升级为复兴号智能动卧列车。复兴号智能动卧列车全列编组16辆，由2辆座位车、1辆餐车/卧铺车...
复兴号智能动车组，由中国自主研制具有完全自主知识产权，采用 复兴号CR400AF型电力动车组和复兴号CR400BF型电力动车组两个型号产品 。2021年6月25日，复兴号智能动车组集中上线运行，扩大开行范围，覆盖18个省级行政区。2023年12月26日，成都至自贡至宜宾高速铁路正式通车，首发动车组为CR400AF-Z型“复兴号”智能动车组。...
CR400AF-A动车组是在CR400AF基础上设计生产的16辆编组的高速动车组。运行速度350公里/小时，共16节编组，载客定员达1193人。所谓加长版“复兴号”动车即为16节编组的“复兴号”动车，并非简单地将2组8节编组的“复兴号”动车重联，而是将2组列车相接的车头换成正常车厢，并采用8动8拖配置，总长度超过415米，总...
CR400AF-Z型复兴号智能动车组为8辆标准编组，4动4拖，最高运营时速350公里，车宽3360毫米，车高4050毫米，全车总长208.95米，定员578人。发展历史 2021年6月25日，中车四方股份公司CR400AF-Z（8辆标准编组）和CR400AF-BZ（17辆超长编组）两种编组的新型“复兴号”智能动车组正式上线投入运营。2022年10月8日，在...
据铁路部门介绍，时速 350 公里 CR400AF-G 复兴号高寒动车组是复兴号家族中的最 “ 抗冻 ” 的成员，拥有耐低温、耐冰雪的 “ 独门绝技 ”，在零下 40 ℃的极寒环境下也能奔跑如常。为适应高寒环境下运行需求，应对低温、冰雪考验，新型复兴号高寒动车组基于 CR400AF 动车组平台进行了高寒适应性设计，动车组所使用...
CR400AF-B动车组是在CR400AF-A基础上设计生产的17辆编组的高速动车组，该车增加了一节二等座车，增加定员90人。超长版“复兴号”是在原有16辆长编组“复兴号”的基础上再增加一辆拖车车厢，使全列扩编至17辆编组。型号定为CR400AF-B。由于增加了一节车厢，列车长度比16节长编组列车增加了25.65米，总长度达到了...
CR400AF-C型动车组是一款京雄城际铁路专用的智能动车组，与CR400AF一样采用4动4拖的8辆编组，载客量576人。它延续了银色底色和红色线条基础涂装风格，在列车直线腰线的基础上增加了连续曲线组成的飘带设计，是龙凤呈祥图案新涂装。更让人眼前一亮的是，它可以实现有人值守的自动化驾驶。发展历史 2020年02月，...
8 号车厢为无障碍车厢，设有残障人士专用区域以及无障碍卫生间 配属情况 截至2024年6月，中国铁路北京局集团有限公司已经配属了 5 列 17 辆编组 CR400AF-BS 型复兴号动车组，定员 1347 人，设有二等座席、一等座席、优选一等座席、商务座座席，其中优选一等座席设在 17 号车厢，共 24 个座席。参考资料 ...