CR400AF-Z型复兴号智能动车组是基于CR400AF型动车组生产平台，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的智能动车组 ，车体外观采用“瑞龙智行”方案，车身采用银灰色底色配以朱红、正红及黄色三色飘带，形似祥龙飞舞，灵动飘逸，寓意科技创新引领民族伟大复兴，展现勇于进取、开拓创新的新时代特征。CR400AF-Z型复兴号智能动车组...
投运时间:2021年 🚄 CR400AF-C高速动车组 数量:1组 编组:8节 定员:578人 动拖比:4动4拖 功率:9750kW 运营速度:350km/h 极速:435km/h 投运时间:2021年 🚄 CR400AF-Z智能高速动车组 数量:88组 编组:8节 定员:578人 动拖比:4动4拖 功率:9750kW 运营速度:350km/h 投运时间:2021年 🚄 CR400AF-...
复兴号CR400AF型电力动车组,是中国铁路复兴号的车型之一[1],也是中国标准动车组之一。它是中国国家铁路集团有限公司向中车青岛四方机车车辆订购的高速铁路动车组[2]。 The CR400AF Fuxing (Chinese: 复兴号; pinyin: Fùxīng Hào) is a Chinese electric high-speed train that was developed by CNR Changchun Railw...
2017年2月25日起,中国标准动车组CR400AF和CR400BF隔日重联承担北京西至广州南的G65/68次列车的运输任务,铁路部门将根据这次运营的情况跟踪和旅客反馈,对后续生产的列车做出进一步改进[24]。其间7月3日到7月22日曾调往京沪高铁调试。 2017年6月26日,中国标准动车组开始承担京沪高速动车组列车任务[25],当日始发车...
CR400AF-G型复兴号高寒动车组是在CR400AF基础上，为京包、京哈等线路设计的高寒抗风沙车型。其中字母“G”即代表高寒型号。新列车采用了铬钼合金钢螺栓螺母、低温控制开关、自动化防冻结功能刹车制动、覆盖防寒材料的供排水管等技术和设备，可适应零下40摄氏度的运行环境。此外，新列车在车体上采用了防寒材料，卫生间...
CR400AF-A动车组是在CR400AF基础上设计生产的16辆编组的高速动车组。运行速度350公里/小时，共16节编组，载客定员达1193人。所谓加长版“复兴号”动车即为16节编组的“复兴号”动车，并非简单地将2组8节编组的“复兴号”动车重联，而是将2组列车相接的车头换成正常车厢，并采用8动8拖配置，总长度超过415米，总...
2017年6月25日,中车青岛四方机车车辆股份有限公司获批生产CR400AF型电力动车组。 刚下线的CR400AF型电力动车组 2017年6月26日,复兴号CR400AF型电力动车组正式在京沪高铁双向首发。 2017年7月27日,根据中国铁路总公司安排,复兴号CR400AF型电力动车组在京沪高速铁路开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究...
复兴号CR400AF型高速电力动车组,早期称为中国标准动车组,是原中国铁路总公司组织中国中车股份有限公司自主研发的高速电力动车组,营运于铁路客运专线及高速铁路。该动车组现有型号列车的最高营运速度为350千米/小时。 2012年开始,中华人民共和国铁道部集合有关企业、高等院校、科研单位等展开中国标准动车组的研制工作。
CR400AF型电力动车组的故事可以追溯到2012年,当时中华人民共和国铁道部集结了国内的企业、高等院校和科研单位,共同开展研制工作。2013年6月,“中国标准”动车组项目正式启动,并在同年12月完成了总体技术条件的制定。2014年9月,方案设计完成,而到了2015年6月30日,首组样车正式下线。这一天,它在中国铁道科学研究院...