CR200J1-D型复兴号动车组是高原版复兴号动车组，于2023年7月1日运营。该车 对丽香铁路特点进行改造，采用六轴动力车，适合高海拔、坡度大的线路。同时配备商务座，对坐席布局进行优化，座椅间距加大，全部座椅改为可旋转，乘坐体验提升。同时加设空调压力保护装置，优化车窗、风挡设计，提升隧道运行和会车时的舒适度...
CR200系列动车组目前只有动力集中型，与CR300和CR400系列的动力形式不同。CR200J型电力动车组分为单端动力、可推挽运行的短编组列车以及双端动力，彼此共同推挽运行的长编组列车；短编组为1动8拖，长编组为2动16拖，内电双源为3动9拖。之所以采用动力集中的动力形式，主要原因是速度因素，CR200系列动车组的运营时...
动力集中型动车组列车 分为直形车和鼓形车 直形车CR200J1-A 是CR200J系列的第一代车型 目前主要运用于玉河铁路 沪昆铁路和新成昆铁路等 在中老铁路上运行的 基本为鼓形车 车体宽度由直形车的3105毫米 拓宽至3360毫米 车内更加宽敞 鼓形车CR200J1-B 沿用了直形车的“国槐绿”涂装配色 二等座车厢内充...
12月23日，中国铁路成都局集团有限公司组织媒体提前试乘。上午8时许，红星新闻记者在成都南站见到了初次亮相的新型CR200J“复兴号”动车组，白绿涂装给人耳目一新的感觉。▲动车外形 从外形来看，新型CR200J“复兴号”动车组较老款，整体线条更加纤细。走入车厢内部，白色的车相壁搭配棕色的车厢连接处，给人以舒适、...
复兴号CR200J型电力动车组(以下简称”动集”),是中国铁路和复兴号系列的一款动力集中式的电力动车组,为复兴号电力动车组系列中最低等级的产品。 该车以HXD1G、HXD3G型电力机车与25T型客车为原型,由中国国家铁路集团有限公司和中国中车牵头,中车唐山、浦镇、大连、...
CR200J-C长编动力集中动车组共有18节，其中2节为动力车、16节为拖车，设置一等卧3节、二等卧10节、二等座2节、二等座/餐车1节。发展历史 2023年12月，CR200J-C长编动力集中动车组上线运营 。运营信息 2023年12月，于济南至威海段上线运营 。2024年1月10日起，随着全国铁路实施2024年一季度列车运行图，...
CR200J型“复兴号”动力集中动车组：全貌与未来展望从远处眺望，CR200J型“复兴号”动力集中动车组展现出其独特的魅力。这款动车组不仅代表着中国铁路技术的最新成就，更承载着人们对未来交通出行的美好期待。其设计理念先进，性能卓越，无论是从安全性、舒适度还是从环保性方面，都达到了国际领先水平。在未来，CR200J...
12月23日8时40分,一列新型CR200J复兴号动车组准点从成都南站发出,驶往攀枝花南站,这是新型CR200J复兴号动车组首次上线亮相! 新车上线,亮点多多 此次上线首秀的CR200J型复兴号动车组由中车唐山机车车辆有限公司和中车大连机车车辆有限公司联合研制生产。
CR200J1-A采用FXD1-J动力车，使用中车株洲YQ-1430-1电动机，株洲中车时代tPower-TI10 (EL/JP2)、tPower-TI17 (EL/JP1)或中车永济电机YGZN2Q-270型IGBT-VVVF，铺镇拖车采用PW220K型转向架，支持与CR200J2-A或CR200J3-A重联运行。发展历史 短编组 先后于2018年11月30日、2019年06月06日两次进行招标，...