新款“本田CR-V”谍照曝光,造型圆润,正式放弃大七座! 就在前几天,丰田新一代的RAV4正式在海外发布,虽说与现款差别不大,但细节的调整还是能清楚的将新旧两款区别开来!而作为竞争对手的本田CR-V也在今天正式亮相了它的2025款定妆照,与RAV4不同,这款CR-V在外观上的改变还是巨大的,比如造型上已经回归了传统,由...
相比以往车型(4代目CR-V后期型,2.4L引擎车),新型的CR-V SPORT TURBO的0-100km/h加速能感到主观就存在的区别,明显更快一些,但因此次试驾没有安排封闭式道路路段,无法进行相关测试。燃费表现方面,基本处在类似的情况——这是笔者的驾驶习惯,几乎总能把downsizing turbo引擎车开出奇怪的燃费的前提下——当然,由...
用车2个月后，他偶然试开了朋友的丰田荣放混动车型，感觉这两款车存在差距不一般，张先生购买的是本田CR-V 2024款2.0L e:HEV两驱智睿版，厂商指导价为23.49万，而朋友的车是RAV4荣放2024款双擎2.5L E-CVT四驱精英Plus版，厂商指导价为23.88万，两款车在售价上比较接近，也都有一定的优惠。在合资车品牌...
4代目は先代と似たデザインとなっており、4WDシステムを新開発。さらに、CR-Vでは初のトルクコンバーターつきCVTを搭載し、低速域でも力強いトルクを発揮します。2016年に登場した現行モデルとなる5代目は、北米市場で発売が開始されました。日本には、その2年後の2018年に登場しています。
用车2个月后,他偶然试开了朋友的丰田荣放混动车型,感觉这两款车存在差距不一般,张先生购买的是本田CR-V 2024款2.0L e:HEV两驱智睿版,厂商指导价为23.49万,而朋友的车是RAV4荣放2024款双擎2.5L E-CVT四驱精英Plus版,厂商指导价为23.88万,两款车在售价上比较接近,也都有一定的优惠。在合资车品牌中,丰田和本...
恰值寒冬时节,不少车企也发起了新能源车冬季实测。其中,全新一代CR-V e:PHEV、CR-V e:HEV的一场实测,真正让人颠覆了对新能源车冬季续航的认知,也让我们对全新一代CR-V刮目相看。 这次实测是由国内权威机构中汽中心举办的,全新一代CR-V强电智混双车在冬季实测挑战中取得了优异成绩。
一直以来,丰田荣放和本田CR-V在国内汽车市场的销量是大家有目共睹的。但近年来,受新能源SUV崛起以及价格战的影响,两款车型的市场影响力大不如从前。当然,国内庞大的汽车市场,仍然有相当一部分消费者更加偏爱传统燃油SUV车型,所以当前两款车型的月销量基本还能维持在2万台左右。此外,在价格战影响之下,两款车型的入门...
用车2个月后,他偶然试开了朋友的丰田荣放混动车型,感觉这两款车存在差距不一般,张先生购买的是本田CR-V 2024款2.0L e:HEV两驱智睿版,厂商指导价为23.49万,而朋友的车是RAV4荣放2024款双擎2.5L E-CVT四驱精英Plus版,厂商指导价为23.88万,两款车在售价上比较接近,也都有一定的优惠。在合资车品牌中,丰田和本...
恰值寒冬时节,不少车企也发起了新能源车冬季实测。其中,全新一代CR-Ve:PHEV、CR-V e:HEV的一场实测,真正让人颠覆了对新能源车冬季续航的认知,也让我们对全新一代CR-V刮目相看。 这次实测是由国内权威机构中汽中心举办的,全新一代CR-V强电智混双车在冬季实测挑战中取得了优异成绩。
得益于此,在极寒环境下的性能挑战中,全新一代CR-V e:HEV以1分7秒4的圈速成绩完成了冰雪路况下的极限试炼,并取得了43.2km/h紧急避险,以及6s成功挑战20度爬坡测试等优异成绩,展现了出色的驾控性能。 20年劲销300万辆,CR-V堪称“常青树” 作为东风本田合资引入的首款车型,CR-V自2004年至今,已经连续热销20年...