2024年12月10日，2024版中国新车评价规程（C-NCAP）首批测评结果公布，作为首个参与测评的车型，理想L6以综合得分率90.5%获得C-NCAP测评五星评价，排名第一。其中，乘员保护分项得分率93.28%，行人保护分项得分率85.50%，主动安全分项得分率89.20%，三大板块在首批发布车型全部第一，且远超平均水平。体现了理想汽...
从2006年发布第一版C-NCAP,之后每3年更新一次,到2024年7月1日正式实施2024版C-NCAP,评价规程的不断升级和完善,见证着中国汽车安全从追赶到接轨,再到部分领域超越国际主流水平的成就。 整体来看,与2021版相比,2024版C-NCAP无疑更严格,且根据中国交通事故特点引入了包括电动汽车刮底试验、V2X技术、电动自行车目标物...
7月1日起，聚焦车辆安全、智能、绿色的中国新车评价规程（C-NCAP）2024版、中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP）2024版与中国绿色汽车评价规程 (C-GCAP) 2024版正式实施。2024版C-NCAP、C-ICAP与C-GCAP是中汽中心基于多年研究经验与成果，立足中国场景，对标国际领先测试标准，充分汇聚行业智慧，建立高标准、具有国际...
近期，中国新车评价规程（C-NCAP）已经完成了2024版的更新，并计划于2024年7月1日正式实施。此次更新充分借鉴了中国道路交通事故的研究成果及中国汽车基础数据，同时与国际先进的新车安全评价体系保持同步，以进一步提升汽车安全性。乘员保护版块调整显著 在正面碰撞测试中，2024版将碰撞速度由2021版的50（±1）km/h提升...
自动紧急制动系统(AEB)作为关键的安全技术,其在识别和响应VRU方面的性能成为关注焦点。在此背景下,2024年7月1日起正式实施的《C-NCAP管理规则(2024年版)》将AEBVRU试验规程从主动安全ADAS试验板块里抽离出来作为VRU保护的重要部分,并以独立附录形式发布。
c-ncap2024标准c-ncap2024标准 C-NCAP 2024标准在多个方面进行了优化与升级,旨在更全面、科学地评估汽车的安全性能。 试验项目与权重调整。 1. 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:速度设定为50km/h,该试验主要考核车辆在高速正面碰撞时,车身结构的完整性以及约束系统对车内乘员的保护能力。在新的2024标准中,此试验...
PBC(Peak Braking Coefficient)峰值制动力系数。轮胎滚动状态下,轮胎与路面能够产生最大减速度的摩擦系数测量值, 按 GB/T 26987-2011 第 6 章规定在干路面上测定;作为替代,也可按 GB 21670-2008 中 5.6.4 的方法测定。
在C-NCAP 2024版AEB VRU试验规程中，首先引入了两项事故发生频率最高的测试场景，分别为车辆直行遇前方近端被遮挡的穿行电动自行车测试场景（CBNAO）和车辆直行遇前方纵向行驶的电动自行车测试场景（CBLA）。在CBNAO测试场景下， 电动自行车目标物以15km/h的速度垂直于试验车辆（VUT）行驶方向移动。VUT分别以20km/...
日前,中国新车评价规程(C-NCAP)2024版正式发布并将于7月全面推行。新版评价规程从测试方法到评价方案上均有了大幅度的调整,更加贴近中国道路交通实际情况和车型特征,以更严格、更全面的要求,实现对车型进行全方位安全性能测试。 其中,2024版C-NCAP相比2021版对结构耐撞性提出了更高要求,正面和侧面工况均进行了升级,...
2.2.4 AEB 误触发项(*2024重点) *我会将相似的场景会放在一块,不一定按CNCAP文件顺序; *AEB的误触发场景十分有代表性,很多case就是在开发阶段经常遇到的case; 误触发1. 车辆直行经过前方运动行人 VUT: 30km/h,Ped: 5km/h 误触发2. 车辆直行经过对向运动二轮车,VUT: 30km/h,TW: 15km/h 误触发3...