从2006年第一次提出正面100%碰撞、正面40%偏置碰撞和侧面碰撞三个测评项目,初步建立汽车乘员保护理念;到2018年第四次升级换版首次引入行人保护理念,增加了对外部行人的保护性能的测评;再到2021年C-NCAP首次建立汽车碰撞相容性理念,引入更贴近交通事故实际的“车车对撞”。 可以看到,在C-NCAP规程的带动下,汽车行业...
C-NCAP 按照乘员保护、行人保护和主动安全三个部分的综合得分率来进行星级评价,各部分的分值如下: 在2021版C-NCAP中,仅传统汽车进行侧面碰撞,侧面碰撞得分乘以系数 1.2 后计入乘员保护部分总得分;仅新能源汽车进行侧面柱碰撞,侧面柱碰撞得分乘以系数 1.5 后计入乘员保护部分总得分;ADAS 部分的可选审核项只考察被测...
根据官方公布的测试结果可以知悉，问界M9以高达93.9%的综合得分率，荣获C-NCAP（2021版）唯一超五星安全车型，塑造了汽车安全新高度。其中，问界M9乘员保护板块得分率96.98%，行人保护板块得分率75.38%，主动安全板块得分率97.79%，乘员保护和主动安全两大板块的成绩，远超测评平均水平，获得第一。此次问界M9斩...
10、华晨宝马iX3 领先型，售价35.59万元，综合得分率：95.7%；事实上，中汽中心C-NCAP的新车安全碰撞试验在业内是具有一定参考性的，但其碰撞成绩已经不止一次受到外界质疑，从2021年第一/二批次车型的碰撞成绩来看，基本所有的车型都获得了五星评级，主要原因是其碰撞标准相对较低，对车辆结构考验的严苛性不足。...
NO.3：长安UNI-T 得分率：87% 长安UNI-T作为一款在市面上颇受欢迎的SUV，凭借着科幻的外观设计以及良好的操控性能，得到广大消费者的支持。而在C-NCAP碰撞测试中，凭借着87%的得分率获得了五星评价。其中乘员保护项目成绩优异，得分率甚至比丰田两款车都要高。不过在主动安全方面失分较多。NO.4：福特探险者 得...
C-NCAP 2021版即将在2022年1月实施，相比2018版有不少变化，在符合中国国情的情况下，难度有所增加：更加贴近于真实交通事故场景的MPDB碰撞试验；针对新能源汽车的侧面柱碰试验；LKA，LDW，SAS，BSD等评价项目，鼓励引导车企标配主动安全相关功能；首次出现照明安全测评，对于车企来说是一个全新的挑战。为了响应汽车新...
CNCAP2021版主动安全部分主要更新了如下内容: 在驾驶员辅助层级,侧重关注人为原因造成的道路交通安全事故,并通过主动安全系统的导入提升道路交通安全性。由交通事故统计可看出,二、三轮车事故及行人事故占比较高。为此,CNCAP将更加关注于弱势群体的主动安全。
C-NCAP测试中将皮卡与乘用车同等对待，也进一步将皮卡与轻型货车做出区分，对扭转皮卡工具车的观念有推动作用。进入2021年以来，皮卡利好政策频传。多省打响解禁第一枪，皮卡解禁成为共识；皮卡车技术标准即将生效，皮卡多用途优势突显；中国汽车工业协会联合国家信息中心发布《皮卡行业发展趋势及政策建议研究（摘要版）》...
而2022年12月1日，2021版C-NCAP新规迎来了首位MPV五星挑战者，它就是来自东风风行的风行游艇。风行游艇在2021版C-NCAP新规的评价中获得了83.3%的综合得分率，斩获五星安全成绩。这意味着东风风行在风行游艇安全方面的努力有了权威机构背书，但要说这份五星安全成绩含金量几何？还得好好说道说道2021版C-NCAP新规的具体...
在C-NCAP2021版中,主动安全ADAS部分主要分为三大类,分别为评价项目、审核项目,以及可选审核项目。评价项目包含AEB 车对车测试、AEB车对行人测试、AEB车对二轮车测试、车道保持辅助测试、人机交互测试等项目;审核项目包含ESC项目的审核;可选审核项包含盲区监测车对车、盲区监测车对二轮车、速度辅助系统、车道偏离预警...