再来看WLTP，属于欧洲制造商的测试，与真实情况比的差别不大，但是北方寒冷天气并不适用；再来看看CLTC，与前两个明显存在差异，但是考虑到更多实际情况，所以国内现在主要用的是CLTC，包括特斯拉。鬼斗车观点：现在看明白了吗？其实不是说不准确，是每一个国家使用的都不一样。EPA、WLTP和NEDC都是国际通用测试标准，...
最高测试车速达到每小时131.3公里,平均车速为每小时46.5公里。WLTP采用非固定模式的挡位变化,并考虑了多种因素,如挡位状态和汽车质量,因此其准确性相对更高。 📊 其次,CLTC(中国轻型车辆测试程序)与NEDC(新欧洲驾驶循环)进行对比,CLTC的准确性更高。CLTC的工况更接近实际驾驶状态,而NEDC模拟的环境与实际驾驶环境有...
至于WLTP测试标准，相比NEDC它的测试标准更为复杂也更为严苛，所以优点也很明显，就是测试数据更为准确，如今也已经有很大一部分车企摒弃了NEDC，转而使用WLTP这套测试标准。例如奔驰的EQ系列、宝马的iX系列等车型都已经使用WLTP测试标准。但WLTP虽然相比NEDC更为严苛，所得到的数据也更为真实，对于消费者而言也比较有...
和WLTP的区别，简单来说，CLTC是中国的标准，是在室内“跑步机”上测出来的，NEDC是欧洲的标准，WLTP...
1️⃣【NEDC】: 新欧洲汽车法规循环工况,平均车速33km/h,最高车速120km/h,这个工况相对较温和♻️♻️ 2️⃣【WLTP】: 世界轻型车辆测试程序,平均车速47km/h,最高车速131km/h,这个工况与实际驾驶较接近✅✅ 3️⃣【CLTC】: 中国轻型车行驶工况,平均车速29km/h,最高车速114km/h,它更...
当前,新能源汽车的续航里程计算主要依赖于三种不同的测试工况,它们分别是NEDC、WLTP和CLTC。对于同一款汽车而言,这三种工况下得出的续航里程各不相同。许多消费者在购买新能源汽车后发现,实际续航里程与标注的存在较大差异。接下来,我们将详细介绍这三种工况的计算标准,以帮助大家做出更明智的购车决策。
不过,WLTP也是有一些问题的,就是在极寒天气之下,电动车的续航里程都会出现明显的下降过程,这个数据的话是WLTP无法企及的。所以最终的测试续航数据。要低于WLTP的续航估值,这也是很多人表示WLTP并非那么优秀的一个重要点。 什么是CLTC 在我国NEDC盛行的时候,其实其他国家已经有开始使用WLTPDe了,比如欧洲和日本。但是现在...
在我国NEDC盛行的时候,其实其他国家已经有开始使用WLTPDe了,比如欧洲和日本。但是现在我国也开始弃用NEDC续航,推出了新的CLTC专属测试,根据Ta的英文直译就是中国轻型车辆测试循环,会更加考虑到我国国内交通道路、状况以及习惯等诸多问题。 CLTC和WLTP非常接近,但是新款的CLTC中间包含了三个测试阶段,就是你在驾驶过程当中会...
海外的Model 3 Performace WLTP续航547公里，电池容量82度，约合6.67公里/度电。(NEDC标准已经不再使用，就不过多赘述了。)同样的海外版本EPA续航504公里(315英里)，电池容量82度，约合6.14公里/度电。当然这有外海版轮毂尺寸大了一号(YR20)的因素影响，并且实际的百公里电耗与每度电可行驶公里数并不等价，...
CLTC在工况设定上与WLTP相差不大,模拟低速城市、中速市郊、高速行驶3种工况场景,最高时速114km/h,平均车速28.96km/h,并且在加减速幅度和加速时间占比上要高于NEDC。 上述提到的这四个测试标准,从应对测试需要消耗的能耗水平来看,从低到高依次为CLTC≤NEDC<WLTP<EPA。也就是说从数据上看,EPA的里程数是最小的,...