NEDC:也叫新欧洲驾驶循环工况,比较久远但是延续时间也很长,工况无论加减速还是匀速都过于稳态了,不符...
NEDC工况多数时间处于匀速行驶状况,即使在加减速过程中,加速度也为恒定值,“速度-时间”曲线十分规则,属于稳态工况的范畴。(实际续航要比NEDC测试值少) 二、WLTC工况(全球统一轻型车辆测试循环) WLTC循环主要是基于欧洲、美国、日本、韩国和印度五个地区车辆的实际行驶工况,同时涉及到M1、M2、N1类车辆在不同道路类型...
乘用车测试工况称为CLTC-P(China light-duty vehicle test cycle-passenger car),CLTC-P工况包括低速、中速和高速3 个速度区间,工况时长1800 秒,其中低速区间时间比例为37.4%,中速区间时间比例为38.5%,高速区间时间比例为24.1%,平均车速为29.0km/h,最大车速为114.0km/h,怠速比例为22.1%。 图3 中国汽车行驶工况 ...
CLTC与CHTC的全称分别是China Light-duty Vehicle Test Cycle(中国轻型车测试工况)与China Heavy-duty Commercial Vehicle Test Cycle(中国重型车商用车测试工况)。 简单理解,CLTC是针对乘用车制定的、CHTC是针对商用车制定的。这个理解并不严谨(CLTC-P针对轻型乘用车,CLTC-C针对的是轻型商用车),但对咱们吃瓜群众来说...
中国行驶工况CLTC,从曲线形状来看有对WLTP思路的借鉴。但相比而言,去掉了超高速行驶的部分,中高速行驶比例略有减少,同时中低速部分的极速与变化频率均有所降低,怠速比例也明显更高,更符合中国的道路行驶情况。 四、EPA工况:测试工况最苛刻的循环标准 EPA: Environmental Protection Agency—美国环保署。EPA测试工况是美国...
CLTC是“China Light Vehicle Test Cycle”的缩写,全称中国轻型汽车行驶工况,包含轻型乘用车工况(CLTC-P)与轻型商用车工况(CLTC-C)两种,覆盖电动车和燃油车,电动车属于CLTC-P,通常被称为“CLTC”。这个标准2021年10月1日正式实施,根据国家工信部的规划,2025年前国内所有在售新能源车型都将采用CLTC标准。目前...
CLTC是“China Light Vehicle Test Cycle”的缩写,全称中国轻型汽车行驶工况,包含轻型乘用车工况(CLTC-P)与轻型商用车工况(CLTC-C)两种,覆盖电动车和燃油车,电动车属于CLTC-P,通常被称为“CLTC”。 这个标准2021年10月1日正式实施,根据国家工信部的规划,2025年前国内所有在售新能源车型都将采用CLTC标准。
CLTC与CHTC的全称分别是China Light-duty Vehicle Test Cycle(中国轻型车测试工况)与China Heavy-duty Commercial Vehicle Test Cycle(中国重型车商用车测试工况)。 简单理解,CLTC是针对乘用车制定的、CHTC是针对商用车制定的。这个理解并不严谨(CLTC-P针对轻型乘用车,CLTC-C针对的是轻型商用车),但对咱们吃瓜群众来说...
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CLTC与CHTC的全称分别是China Light-duty Vehicle Test Cycle(中国轻型车测试工况)与China Heavy-duty Commercial Vehicle Test Cycle(中国重型车商用车测试工况)。 简单理解,CLTC是针对乘用车制定的、CHTC是针对商用车制定的。这个理解并不严谨(CLTC-P针对轻型乘用车,CLTC-C针对的是轻型商用车),但对咱们吃瓜群众来说...