CJ-1000AX由商发公司研发，采用双转子大涵道比直驱设计，结合现代化制造技术和材料，为国产大飞机C919提供动力。 CJ-1000AX的首台整机在上海成功完成装配，标志着中国在民用大涵道比涡扇发动机整机验证平台上迈出了重要一步。▲ 2. 对比与全球地位 2.1 ▲ 与国际先进发动机的性能对比 第四代大涵道比涡扇
经过18个月的精心研制，首台CJ-1000AX发动机于2017年12月成功组装完成。为支持C919的适航认证计划，另外24台发动机也将在随后投入生产。预计在2021年之后，这些发动机将陆续投入使用，为C919提供稳定而强大的动力支持。2018年5月，首台CJ-1000AX发动机在上海的测试单元中成功运行，其核心转速高达6600转/分钟。然而，AEC...
据工信部官网日前消息,2017年12月25日,大型客机发动机验证机(CJ-1000AX)首台整机在上海完成装配,同时该发动机的核心机实现了100%设计转速稳定运转,标志着我国首个民用大涵道比涡扇发动机整机验证平台已经建立,将为后续研制工作奠定坚实基础。 CJ-1000AX由中国航发集团商发公司负责研制,直径1.95米,长3.29米。其结构复杂...
GE LEAP-1C发动机的国产替代---CJ-1000A发动机的成长时间线：CJ-1000A发动机自2011年亮相北京航展以来，经历了多次里程碑：2017年12月：首台CJ-1000AX原型机完成组装。2018年5月：在上海测试台完成首次点火，核心机转速达6600 rpm。2023年3月：CJ-1000A在运-20军用运输机上进行飞行测试，显示进展。2025年3月：在...
大型客机发动机验证机（CJ-1000AX）首台整机在上海完成装配，标志我国首个民用大涵道比涡扇发动机整机验证...
研发成果 CJ-1000A 发动机 - 性能参数 :CJ-1000A 发动机推力范围为 98-196kN,与 LEAP-1C 的约 125kN 推力相近,采用高涵道比涡扇设计,尺寸与 LEAP-1C 相仿,燃油消耗已达到 0.53kg/(kgfh),与 LEAP-1C 的 0.52-0.53 几乎相当。 - 研发进展 :2017 年 12 月首台 CJ-1000AX 原型机完成组装,2018 年 5...
CJ1000发动机是我国自主研发的一款大型航空发动机,具有高性能、高可靠性和低油耗等优点,主要应用于大型民用飞机。以下是关于CJ1000发动机的最新消息: 一、研发进展 CJ1000发动机的研发工作取得了显著进展。近日,我国自主研制的大型客机发动机验证机(CJ-1000AX)首台整机在上海点火成功,核心机转速最高达到6600rpm,初步验证...
GE LEAP-1C发动机的国产替代---CJ-1000A发动机的成长时间线: CJ-1000A发动机自2011年亮相北京航展以来,经历了多次里程碑: 2017年12月:首台CJ-1000AX原型机完成组装。 2018年5月:在上海测试台完成首次点火,核心机转速达6600 rpm。 2023年3月:CJ-1000A在运-20军用运输机上进行飞行测试,显示进展。 2025年3月:在...
以美国的发展经验来看,航空发动机的发展最前沿,战斗机的要看军用,运输机的要看民航。 在运输机领域,因为目前并没有世界大战的迫切要求,民航领域才是大运发动机的广阔天地。民航发动机的装配机数多,飞行累积时间长,因此安全系数,油耗等关键指标,都会到充分的验证。从民航领域引入优秀发动机到军用运输机上,是现在最正确...
GE LEAP-1C发动机的国产替代---CJ-1000A发动机的成长时间线: CJ-1000A发动机自2011年亮相北京航展以来,经历了多次里程碑: 2017年12月:首台CJ-1000AX原型机完成组装。 2018年5月:在上海测试台完成首次点火,核心机转速达6600 rpm。 2023年3月:CJ-1000A在运-20军用运输机上进行飞行测试,显示进展。 2025...