除此之外,Type R 还在车头两侧下方设置了通风导管,让冷风直接为刹车降温。至此,Type R把主要的三种抗热衰减措施(增大散热面积,加快热交换速度,采用高储热材料)都用上了,就差装配陶碳刹车系统了。 轮胎方面Type R目前仅有一种型号,就是马牌最新在2015年8月份正式推向市场的 SportContact6高性能轮胎,规格为235/35...
那是因为除了日本制的 6 代 Civic Type-R (EK9) 之外,HUM 自 2001 年以来就是孕育 Civic Type R 的重要基地,并且树立下良好的名声,包含 7 代 (EP3)、8 代 (FN2,另 FD2 为日本制)、9 代 (FK2),以及现行的 10 代 Civic Type-R (FK8),都是产自 HUM。若未来 Civic Type-R 转移到中国生产,整体...
以至于本田在2009年在欧洲推出的Civic Type R EURO时换配了一台代号K20Z 的发动机,但最大201马力及峰值193牛·米扭矩的输出告示着它已经不是K20A时代那种追求极致的风格。 在各种钢炮都上涡轮的情况下,本田也不免俗的给FK2 Type R换装上了一台全新开发的2.0升,代号为K20C的4缸涡轮增压发动机。且不论涡轮增压是...
生产基地的转移让性能迷产生了担忧!那是因为除了日本制的 6 代 Civic Type-R (EK9) 之外,HUM 自 2001 年以来就是孕育 Civic Type R 的重要基地,并且树立下良好的名声,包含 7 代 (EP3)、8 代 (FN2,另 FD2 为日本制)、9 代 (FK2),以及现行的 10 代 Civic Type-R (FK8),都是产自 HUM。若未来 ...
初代CIVIC TYPE R，以其6L的VTEC引擎和185匹的强劲马力，在当时的年代中脱颖而出，展现了非凡实力。历经二代EP三代FD2R/FN2R以及四代FK2的演变，CIVIC TYPE R不仅换装了VTEC Turbo引擎，更在纽北赛道上创下了前驱车的速度纪录。而今，我们迎来了六代CIVIC TYPE R FL5，这款车型无疑将再次刷新我们的速度认知...
第四代CIVIC TYPE R FK2 FK2依旧是欧洲思域版本打造,并且首次引进2.0L的VTEC Turbo发动机,并且加入了主动式悬挂等等当时先进的配备。因为基于欧规的思域打造,这款车的后悬挂依旧是Torsion Beam。FK2最大功率达到310马力,峰值扭矩400N·m,原厂就配备LSD限滑差速器以及6速密齿比手动变速箱,官方宣布0-100km/h加速为...
因为在欧洲贩售的这一代代号为FK2的Civic Type R分为了两个版本,Type R版和Type R GT版,两者价差为2,500欧元。虽然两种版本上真正与驾驶乐趣相关的配置并无差别,但更高级别的GT版配置上不仅多了十分有用的盲点辅助、车道偏离预警等一些高科技配置,外观上更多了前后包围上的那恰到好处的红色装饰条。许多人猜测...
2006年至2010年，Honda推出了第八代Civic，包括FD2、FA1、FG1、FG2、FA5、FK和FN等车款这一代车型更侧重家用，车厢空间得以扩大，同时引擎设计也更加注重省油与环保。同样，Civic依然以多样的车身形式在全球多地销售，并配备了L14A7、R16A1、R18A1、K20Z2、K20Z3和K24Z5等多款动力系统。其中，最为引人注目...
在欧版hatchback版本的基础上,又推出了type-R版本,代号(FK2),本着是骡子是马拖出来溜溜的原则,Honda把FK2带上了北环,刷新了纽北前驱车最速记录(有造假嫌疑)。如果各位读者有兴趣,可以搜搜相关新闻,本文不做过多阐述。 这代思域同样也活跃于WTCC等房车赛事,成绩相当不错。从这代开始,type-R就没有纯正...
不是那么简单 浅析Civic EK9 Type R [导读]“Type R”,一个如雷贯耳的名称,就算不是本田的车迷也对这个传奇代号略有耳闻,不过,这次的主角不是最新的FK2,而是第一代的Civic Type R(EK9)。 “思域”前阵子着实火了一把,先是有新Type R的出现,后来又有十代思域1.5T惊人的百公里加速成绩诞生。好吧,我...