其中,CFRP主要应用于航空航天、汽车、体育器材等领域,如制造飞机、汽车车身、高尔夫球杆等;而GFRP主要应用于建筑、船舶、化工、电气等领域,如制造建筑结构、船舶外壳、化工设备、电力杆塔等。 总的来说,CFRP和GFRP是两种优秀的复合材料,具有广泛的应用前景。随着科技的不断进步和应用领域的不断扩大,它们将会在更多的领...
CFRP/GFRP材料上车 带来的“远不止是轻质” 由于密度小于钢、铝、镁等金属,CFRP/GFRP等复合材料上车,首先达成的是整车减重的效果,直接影响功耗、加速性、制动等性能,这也是CFRP架构多用于赛车的原因。值得注意的是,CFRP/GFRP在碰撞吸能、震动阻尼等其他性能上同样表现优异,能给汽车带来的远不止“轻质”一种优势。
CFRP筋的热导率取决于碳纤维的含量、排列方式以及基体树脂的热性能。在碳纤维含量较高、排列紧密的情况下,CFRP筋的热导率会更高。 此外,温度和压力等环境因素也会对GFRP筋和CFRP筋的热导率产生影响。一般来说,随着温度的升高,热导率会有所增加;而压力的变化则可能对热导率产生较小的影响。 请注意,以上信息...
纤维增强复合材料(FiberReinforcedPolymer/Plastic,简称FRP),现有CFRP、GFRP、AFRP、BFRP等。FRP复合材料是由纤维材料与基体材料(树脂)按一定的比例混合后形成的高性能型材料。质轻而硬,不导电,机械强度高,回收利用少,耐腐蚀。 纤维复合材料(FRP)主要有四种:碳纤维增强聚合物(CarbonFiberReinforcedPolymer,简称CFRP)、玻...
CFRP以其出色的强度和刚度特性而在航空航天、汽车、体育设备等领域中得到广泛应用。4.ARFRP（Aramid Fiber Reinforced Plastic）：ARFRP采用芳纶纤维（如Kevlar）作为增强材料，与热固性树脂相结合。ARFRP具有高强度、高刚度和良好的耐热性能，因此在航空航天、防弹材料等领域中常被使用。这些是GFRP的一些常见类型，它们...
CFRP/GFRP材料上车 带来的“远不止是轻质” 由于密度小于钢、铝、镁等金属,CFRP/GFRP等复合材料上车,首先达成的是整车减重的效果,直接影响功耗、加速性、制动等性能,这也是CFRP架构多用于赛车的原因。值得注意的是,CFRP/GFRP在碰撞吸能、震动阻尼等其他性能上同样表现优异,能给汽车带来的远不止“轻质”一种优势。
对碳纤维(CFRP)玻璃纤维(GFRP）
玻璃纤维由于其优异的力学性能常作为复合补强材料，但是在使用过程中容易出现流动性差、加工困难、玻纤外露...
解决方案高强度,低重量,CFRP,GFRP和CFRP-钛/CFRP-铝叠层等轻质材料拥有的独特性能成为汽车,飞机,风力涡轮机和运动装备行业的宠儿.然而,加工它们并非易事.对具有高表面质量的夹层材料中进行精密锪孔加工需要使用特殊的刀具--如D俟rr精密刀具公司最新推出的新型CCDia AeroSpeed涂层埋头钻.赛利...
以聚丙烯（PP）复合材料为例，硅纤维的应用显著优于传统玻璃纤维。相比使用玻璃纤维作为PP的复合补强材料，硅纤维能够显著改善制品表面的光滑性、提高材料的热稳定性、降低成型收缩率，并展现出更优良的加工流动性和熔体流动性。实验数据显示，在同等用量下，硅纤维比滑石粉在增强PP方面表现更为出色。硅纤维...