CFM56-5B发动机采用模块化设计理念，由17个不同的模块精心组装而成，这些模块进一步被整合到三个核心大部件中：风扇模块、核心机模块以及低压涡轮模块。同时，还包括一个附件齿轮箱模块，确保发动机的每一部分都能协同工作，发挥最佳性能。1. 风扇模块：风扇模块是发动机的重要组成部分，其设计精巧，负责为飞机提供所需...
CFM56-5B的高压涡轮主动间隙控制(HPTACC)的冷却气源来自于()A.冲压空气B.风扇空气C.高压4级或9级引气D.高压5级引气搜索 题目 CFM56-5B的高压涡轮主动间隙控制(HPTACC)的冷却气源来自于() A.冲压空气B.风扇空气C.高压4级或9级引气D.高压5级引气 答案 C 解析...
在开始CFM56-5B发动机SSU阻尼器更换的工作之前，我们需要准备各种工具和航材。这些包括普通工具如排故工具箱、50磅表、表盘力矩扳手、内六角套筒9/64 & 5/64、8号/10号偏十字螺刀头、8号/10号十字螺刀头、小棘轮快扳、纸胶带、5/16套筒、设备盒、尖嘴钳、剪钳、CB夹（10个）、警告牌（5个）、毛巾（5条）、...
现有2台CFM56-5B发动机出售，AR状态，部件齐全，目前无法使用，可拆解或翻新。适合用于学校教学或翻新等。CFM56-5系列专为空中客车飞机设计，具有非常宽的额定推力，介于22,000和34,000 lbf（97.9和151kN之间。它具有三个不同的子变体；CFM56-5A、CFM56-5B 和CFM56-5C，与波音737经典型表亲的不同之处在于采用了...
CFM56-5B是由FADEC控制,其ECU作用( )A.对发动机推力进行控制B.对发动机空气系统进行控制C.对发动机的反推进行控制D.A B C搜索 题目 CFM56-5B是由FADEC控制,其ECU作用( ) A.对发动机推力进行控制B.对发动机空气系统进行控制C.对发动机的反推进行控制D.A B C 答案 D 解析...
两种选装发动机简介 CFM56-5B 发动机 CFM56-5B 发动机由 CFMI 公司研制,是唯一一种能用于 A320 系列各型飞机的发动机。 CFM56-5B 发动机的高可靠性,较长的在翼时间和低维护成本使其倍受全球租赁公司 和航空公司的青睐。 CFM56-5B 发动机的整流锥短,弧度大,不易吞水,水进入内涵道的可能性减小,发 动机停车率进一...
CFM56-5B动力装置的风扇段电气接头面板位于( )A.风扇机匣上部左手边B.风扇机匣上部右手边C.在前后安装点之间的吊架处D.反推“C”涵道上部
一直到CFM56-5B7。其中CFM56-5B1~3装备了A321飞机,CFM56-5B4 CFM56-5B5~7装备了A319飞机。 30,000lbs31,000lbs33,000lbs27,000lbs 22,000 lbs 23,000 lbs27,000 lbs CFM56-5B系列发动机的主要特征参数: 布局方式:双转子轴流发动机 转动方向:顺时针(ALF前向看过去) 压气机:1级风扇,4级增压级,9级高...
CFM56-5B发动机航线维护 一、发动机本体结构: 本发动机提供A320系列飞机动力装置,起飞推力从21600-32000磅不等用于适应推力需求。它是涡轮风扇发动机,低压压气机有1级风扇和4级低压压气机,9级高压压气机,全重2381KG,2.14M长,1.97M宽。 动力装置由核心机部分和整流罩部分组成,整流罩用以维持整个飞机的气动外形,发动...