现有2台通用电气CF34-10E5涡扇发动机出售，SV状态，正常维护保养，无事故或损坏，文件资料齐全，可用于ERJ190、ARJ21装机换发使用。CF34是美国GE公司于70年代中期在其军用涡扇发动机 TF34(用于A-10A 攻击机)的基础上发展的,用于50~150座支线客机且号称安静与绿色的发动机。我国自行研制的、载客79~99座的 ARJ21支...
现有2台CF34-10E5G07涡扇发动机出售，推力90.6KN，SV状态，履历文件齐全。CR 6636/5250；适合用于装机等 CF34 系列是美国通用电气公司（GE）在 TF34 军用发动机基础上发展而来的民用大涵道比涡扇发动机，主要用于巴西航空工业公司的 ERJ190、ERJ195 以及莱格赛 1000 等机型。基本参数 长度：3.7 米 最大直径：1...
BP Aero 是一家领先的发动机维护、维修和大修 (MRO) 服务提供商,该公司已获得 GE Aerospace CF34-10 技术数据许可证的新授权和执行。作为 ITP Aero 的一部分,此项能力增强了 BP Aero 的服务组合,并巩固了该集团在发动机全生命周期推进服务方面未来增长的地位。 获得CF34-10 许可证和 OEM 授权是进一步增强 BP...
cf34-10 技术手册索引说明书
1 CF34-10E发动机简介 CF34发动机是美国GE公司飞机发动机集团研制发展的中等推力系列大涵道比先进民用航空发动机。CF34发动机的核心机由9级高压压气机和单环型燃烧室以及1级高压涡轮组成[1]。 CF34-10E发动机的推力为20000磅,是CF34系列中推力最高的。目前,超过65家运营巴西工业航空公司E190/195飞机和巴西航空世袭...
日前,GE航空集团和海航集团在本届珠海航展上签署了谅解备忘录(MOU),成立一家合资公司,为CFM34-10A和CF34-10E发动机提供维护、修理及大修(MRO)服务。合资公司将设在天津并由海航集团运营,GE航空集团提供技术支援及材料。 "这个合资公司协议将使GE在中国的CF34-10A和-10E用户拥有了在国内的MRO服务和支援,使他们的...
CF34-10A在燃油效率方面通常更优,这得益于其更先进的燃烧室设计和优化的发动机控制系统。 维护成本: CF34-10A的维护成本相对较低,因为其设计注重长寿命部件和简化维护流程。 CF34-10E虽然推力更大,但可能伴随着稍高的维护成本。 适用场景: 如果您的飞机需要更大的推力来满足性能要求,或者运营环境较为苛刻,CF34...
2020-11-18 09:11:4101:120来自北京市 凤凰网军事 专业的全方位军事话题平台
1.简介CF34-10E型发动机振动值监控系统的组成及功能 CF34-10E型发动机振动监控系统包括部件:压电式加速度传感器(ACCELEROMETER)、发动机转速传感元件、集合式发动机振动监控组件(IEVM)、发动机的全功能数字电子控制器(FADEC)和机载发动机振动监控部件(包括中央维护计算机、发动机指示和机组警告系统和多功能显示器等)。(见...
CF34-10(ERJ190)发动机孔探 (仅供培训使用) 目录 1、发动机孔探工作方法 2、发动机孔探工作技巧、设备的使用 发动机孔探工作方法 孔探检验是指借助于专用的光学设备检查航空器发动机内部状况的一种方法。它使人们有能力观察发动机的某些零部件,而这些零部件通常如不分解发动机是无法接近的。 注:孔探检查不能取代必要的...