在动态响应上，2025款瑞虎9的CDC“磁悬浮”悬架为悬架系统提供“软硬适中”的，是空气弹簧组件，2025款瑞虎9采用的“空气悬挂”并不是传统的弹簧，其原理是在气囊内充入压缩空气，使腔体内的压力高于大气压，利用空气柱的横截面积小于活塞面积所产生的压力差来实现伸缩运动。它的优势就是能保证悬架在负载变化下也拥...
我们需要明确电磁悬架和CDC悬架的差异。电磁悬架采用磁性液压油调整阻尼,通过改变油液的密度来实现对减震器的调节。与之不同,CDC悬架(Continuous Damping Control)是一种连续阻尼控制系统,通过调整电磁阀来改变减振器的阻尼,实现车辆在不同路况下的自适应调节。 CDC悬架系统包括可调减振器、传感器和控制器。在行驶中,传...
1. 舒适性:CDC悬架系统可以根据行驶条件自动调整悬挂的刚度和阻尼,从而提高车辆的舒适性。它可以有效地减少车身震动和颠簸,使乘客在行驶过程中感受到更平稳、舒适的体验。 2. 安全性:CDC悬架系统可以实时监测车辆的行驶状态,如刹车、转弯等,并根据需要自动调整悬挂设置,以提高车辆的稳定性和操控性。这有助于防止车辆...
一文读懂什么是汽车CDC悬架系统 一文读懂什么是汽车CDC减震系统2022.8 定义：什么是CDC CDC，英文名ContinuousDampingControl，直译过来就是连续减震控制，来源于德国著名汽车零部件供应商ZF（采埃孚）。在国内别克品牌应用的比较早，像之前的君威君越高配车型都有配备，别克称之为“全时主动式液力减震稳定系统”。CDC减震...
相比之下，CDC悬架则展现出不同的特质。虽然我们也体验过一些较为柔软的CDC悬架车型，但总体而言，多数CDC悬架在驾驶时与传统悬架的差别并不明显。它没有空气悬架那么柔软，但在面对如高速转弯等激烈驾驶场景时，CDC悬架所表现出的特性则与传统液压悬架截然不同。这种差异十分微妙，难以用言语准确形容，但总的来说，...
CDC悬架系统采用电子控制系统和传感器实时监测车身姿态、车轮运动和路面状况等信息,并迅速调整减震器阻尼和弹簧刚度,以实现连续且动态的阻尼控制。这种连续调节阻尼的方式能够提供更好的操控稳定性,使驾驶更加得心应手。 2. 舒适性 ...
为此,我们找了一台搭载CDC电磁悬挂系统的星途瑶光进行测试,如预期一致,该车真正达到“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”的豪华品质,特别是在暴力刹车时,它的舒适稳定性体验极佳。 瑶光实验室与湖南大学的汽车国家重点实验室联合举办的底盘“摸底考试”中,星途瑶光还获得该实验室主任徐世伟教授“已经达...
首先，关于电磁悬架系统，有一些误解需要澄清。文章中指出，一般理解的电磁悬架是在崎岖道路上如履平地，悬架中的减震器和弹性元件会大行程的跳动，但车身几乎不动。这种悬架的实现并非普通的CDC，而是通过加入磁性金属元素的油液来实现电磁调整行程，而不是依靠弹性元件。这使得电磁悬架的制造成本相对较高，而CDC悬架则...