而这样出色的驾控表现,离不开一汽-大众全新一代CC的精准运动底盘。此前,在全新一代CC上,只要我过去坐过这辆车的人都会对其精准的转向以及扎实的底盘印象留下深刻印象,甚至还有我更多时候都忘了:这是一台接近50岁的大玩具。在驾驶过程中,笔者还发现CC的底盘支撑性还是很不错的,在经过连续细碎颠簸路面时,避震系统...
其中,大众CC荣获C-NCAP五星安全评级,其燃油经济性同级表现尤为出色。值得一提的是,新车还配备了第五代Haldex®多片式离合器式中央差速器的四驱系统。如此一来,在油价飙升的今天,大众CC百公里低至7L左右,一箱油轻松突破900Km。底盘方面,大众车的操控,在国产也是数一数二的。在大家最为关心的保养方面,大众CC的表...
前一段时间,中国汽车技术研究院发布了长安汽车-睿骋CC的新车C-NCAP评测报告,以86.9%综合得分率,获得了5星级安全认证。然而近几个月的销量却仅维持在2000台左右,真是一款叫好不叫座的车型。下面就让我们亲身感受下,它的碰撞试验实力吧。希望内给大家选购提供帮助。 测试车型简介 睿骋CC,1.5T自动豪雅版,官方指导价:...
7月10日,中国汽车技术研究中心进行了C-NCAP 2018版标准下的首次正碰试验,长安睿骋CC作为首款接受这一新标准的车型完成了“头名撞”。同日,长安睿骋CC车型还进行了国内首次公开去除车身覆盖件碰撞测试,用“铮铮铁骨”去撞击刚性壁障。本次“铁骨铮铮”碰撞试验是中国汽车技术研究中心打造的“中国高度-汽车安全公开测试...
昨日,中国汽车技术研究中心公布了2018版C-NCAP(中国新车评价规程)新标准第一批车型测试成绩,长安睿骋CC作为第一款在新标准下进行碰撞测试的车型,以综合得分率86.9%的成绩,获得2018版C-NCAP标准下的新五星成绩,这一成绩是中国品牌汽车发展史上又一次突破性创举,将树立行业安全新标杆,让我们来看看长安睿骋CC都做了什么...
睿骋CC获得五星安全评价并不意外，因为其在研发阶段就始终把安全放在非常重要的位置，对标最严苛的E-NCAP标准打造。譬如新标增加的后排安全得分项目，睿骋CC后排三个位置均配有安全带未系提醒，并采用的是最安全的预紧限力式安全带。更让人惊喜的是睿骋CC在看不见的后排座椅骨架上采用了防下潜设计，要知道这里可是偷...
长安睿骋CC完成C-NCAP 2018版规则首碰 C-NCAP的正碰试验规则是以50km/h正面撞击壁障，长安睿骋CC以此规则进行了碰撞测试，从图中我们可以看出，碰撞结束后，车辆的前脸凹陷，基本零件保持完整，前排气囊正常弹出，同时两侧车门均可打开，试验成果比较成功。长安睿骋CC首次公开去除车身覆盖件参与“铁骨铮铮”碰撞试验 为...
测试人员在睿骋CC的后排安装了儿童安全座椅，可以模拟车祸对椅中儿童的伤害。虽然碰撞成绩还未公布，但从现场结果来看，我对睿骋CC很有信心。2018版C-NCAP规则浅析+首碰 在首碰测试结束后，睿骋CC迎来了史无前例的严苛挑战——“铁骨铮铮”碰撞测试。而为了让大家信服，工作人员甚至对睿骋CC进行了现场“解剖”。顾...
7月10日下午,BC记者来到中国汽车研究技术中心的实车碰撞实验室内与众目多媒体一同关注C-NCAP 2018新规碰撞测试。该测试成功地完成了长安睿骋CC正面100%重叠刚性壁障碰撞的试验。从碰撞的现场情况来看,在发生碰撞后,前引擎盖发生上翘,安全气囊正常弹出,安全带并未滑落,另外经工作人员现场测试,碰撞后车门可正常开启,以...
其实，随着中国汽车产业蓬勃发展，中国自主品牌在汽车安全领域奋起直追。7月10日，长安睿骋CC车型在天津中汽中心的碰撞实验室，进行了国内首次公开去除车身钣金覆盖件的碰撞试验。值得一提的是，此次碰撞试验是按照最新的2018版C-NCAP标准进行评审。睿骋CC的钢架结构充分考虑碰撞安全 车辆在设计中，车身的钣金覆盖采用了...