新车属于 2007 年首次发布的第三代 CBR600RR(日本本土版工厂编号 PC40 前期型),2010 - 2018 年间成为 Moto2 的统一规格发动机。而面向欧洲市场的 2024 CBR600RR 是 2020 年八月份首次发布的版本(PC40 最终版),仍属于 2007 的第三代车型,日本本土市场新的 2023 规格、在面对排放的设定作了更新,或就是为重返...
新的CBR600RR 被定义为预定市售车型、而非概念展示车,暂定于八月 4 - 6 日举行的 FIM EWC 日本铃鹿八小时耐力赛期间公开展示。 现行销售中的、最新版本的 CBR600RR 在 2020 年八月发布,属于第二代 CBR600RR(工厂编号 PC40)的第四次改型(PC40 前期型、PC40 中期型、PC40 后期型、PC40 最终期型)。该车沿...
Honda 的中型跑车 CBR600RR 在 2002 年首次公开(PC37 前期型)、2003 年正式上市,到 2005 年推出了中期改进型(PC37 后期型);到 2006 年发布了第二代的 CBR600RR(PC40 前期型),其后经历了 2008(PC40 中期型)、2012(PC40 后期型)两次更新;到 2020 年,Honda 推出了基于第二代的、经过大幅更新电子控制系统...
相比1000cc的粗暴,还是600更容易上手,适应面更广,赛道门槛也低 PC40这一代CBR600RR早在2016年就一度停产过, 当年停产的原因不仅是因为排放,而是赔钱 相比欧版的119ps,日版的只有78ps,没人愿意骑阉割车 2007年的PC40前期年销1500台,而15年的PC40后期却只卖300多台,16年300都没到 PC40 左前期 (07-08) 右...
现行销售中的、最新版本的 CBR600RR 在 2020 年八月发布,属于第二代 CBR600RR(工厂编号 PC40)的第四次改型(PC40 前期型、PC40 中期型、PC40 后期型、PC40 最终期型)。该车沿用了原有的直列四气缸、排气量 599 cc 的发动机,最大动力输出 121 匹。新的、具有更强空气动力学性能的外观,全 LED 的灯光系统,...
与上一版本(PC40 前期型)相比,有着更大的峰值马力输出(PC40 前期型、美国版的最大动力输出为 119 匹/13,500 rpm),标配了快速换档系统,并配备集成了 IMU(Inertial Measurement Unit,惯性测量单元/陀螺仪)的车体姿势/动作感应系统作为核心的 ABS 防锁死制动系统、TBW 电控油门、可选骑乘模式等更多的电子控制系统...