新车属于 2007 年首次发布的第三代 CBR600RR(日本本土版工厂编号 PC40 前期型),2010 - 2018 年间成为 Moto2 的统一规格发动机。而面向欧洲市场的 2024 CBR600RR 是 2020 年八月份首次发布的版本(PC40 最终版),仍属于 2007 的第三代车型,日本本土市场新的 2023 规格、在面对排放的设定作了更新,或就是为重返...
美国市场的 2025 CBR600RR 是 2012 年首次公开的第二代车型(日本本土版的工厂编号为 PC40 后期型),与日本、欧洲市场目前在售的版本(PC40 最终型)相比,这款老版的 CBR600RR 动力单元同为直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的机器,排气量维持在 599 cc,最大动力输出 119 匹(最终版的最大动力输出为 121 匹),且...
Honda 的中型跑车 CBR600RR 在 2002 年首次公开(PC37 前期型)、2003 年正式上市,到 2005 年推出了中期改进型(PC37 后期型);到 2006 年发布了第二代的 CBR600RR(PC40 前期型),其后经历了 2008(PC40 中期型)、2012(PC40 后期型)两次更新;到 2020 年,Honda 推出了基于第二代的、经过大幅更新电子控制系统...
新的CBR600RR 被定义为预定市售车型、而非概念展示车,暂定于八月 4 - 6 日举行的 FIM EWC 日本铃鹿八小时耐力赛期间公开展示。 现行销售中的、最新版本的 CBR600RR 在 2020 年八月发布,属于第二代 CBR600RR(工厂编号 PC40)的第四次改型(PC40 前期型、PC40 中期型、PC40 后期型、PC40 最终期型)。该车沿...
美国市场的 2025 CBR600RR 是 2012 年首次公开的第二代车型(日本本土版的工厂编号为 PC40 后期型),与日本、欧洲市场目前在售的版本(PC40 最终型)相比,这款老版的 CBR600RR 动力单元同为直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的机器,排气量维持在 599 cc,最大动力输出 119 匹(最终版的最大动力输出为 121 匹),且...
▲本田最新款CBR600 RR（2BL-PC40)将于2020年9月25日在日本正式发售。虽然本田声称这是一部全新开发的CBR600 RR，但599cc水冷四冲程DOHC直列四缸引擎的细节并没有做出太大变动。厂方称新车具有最新的电子控制和空气动力学技术，可令整体性能进一步提升，而且CBR600 RR的车身尺寸和重量，都拥有绝佳平衡感，骑士在...
而此前最后的欧洲版 2016 CBR600RR(日本本土版的工厂编号为 PC40 后期型)的最大动力输出为 88.1 kw,但只符合较低的排放标准。 底盘硬件 车身框架采用空心压铸而成的铝合金双翼梁结构设计,搭配铝合金后摇臂,减重的同时刚度更加出色,整备质量193公斤,搭配全新空气动力学设计,车身稳定性也更加出色,座椅高度820mm,...
车身延续传统型号PC40,包括座位底置排气布局。但通过优化车架底盘内部结构,平衡每个零部件的刚度和厚度,尽管植入了一整套电控设备,整体车重不但未增加,反而有所减小,装备重量达到194kg。 电控设备进行了全面改造升级,相当丰富,包括骑行模式,功率选择,本田可选扭矩控制,可选发动机制动控制等等。尽管有些电控设备是可选配...
▲【2021 HONDA CBR600RR[PC40]】■最大马力121ps 最大扭力6.5kg 装备重量194kg(标准配备ABS系统) ※适用于Euro 4废气排放标准 ▲采用了在中排气量车款之中非常罕见的TFT全彩色液晶萤幕,外表一下子变成现在最新车款的模样,入手彩色的显示画面。 ▲定风翼提升了它在进入弯道时以及加速转弯时的安定感。 TOPICS:...
CBR600RR [HONDA] 2020年发售的现行版。PC40自2007年以来未有变化，而2024年新款是否会继承PC40？！据称新款也即将在欧洲推出。2020年CBR600RR主要规格（参考）・全长×全宽×全高：2030×685×1140mm・轴距：1375mm・座高：820mm・车重：194kg ・引擎：水冷4冲程直列4缸DOHC 4气门599cc・最大马力：...