近些年各大车厂接连发力250市场,2016年末HONDACBR250RR首次亮相,以及风头正劲的KAWASAKIZX-25R。今天让我们来聊聊一款横跨了整个90年代250cc。 CBR250RRMC22,从1990至1999年CBR250RR经历了3次改款。1994-1996CBR250RR(R)首次引入了30KW的功率限制,也是唯一被限制马力的。 MC22有着一台从老前辈CBR250R(K)(MC19)25...
近些年各大车厂接连发力250市场,2016年末HONDACBR250RR首次亮相,以及风头正劲的KAWASAKIZX-25R。今天让我们来聊聊一款横跨了整个90年代250cc。 CBR250RRMC22,从1990至1999年CBR250RR经历了3次改款。1994-1996CBR250RR(R)首次引入了30KW的功率限制,也是唯一被限制马力的。 MC22有着一台从老前辈CBR250R(K)(MC19)25...
近些年各大车厂接连发力250市场,2016年末HONDACBR250RR首次亮相,以及风头正劲的KAWASAKIZX-25R。今天让我们来聊聊一款横跨了整个90年代250cc。 CBR250RRMC22,从1990至1999年CBR250RR经历了3次改款。1994-1996CBR250RR(R)首次引入了30KW的功率限制,也是唯一被限制马力的。 MC22有着一台从老前辈CBR250R(K)(MC19)25...
此后,CBR250R系列如MC17、MC19,乃至标志性的CBR250RR(MC22)都不断继承并发扬光大,成为了经典的代表。 自2016年CBR250RR在印尼雅加达首次亮相以来,它凭借出色的操控性和强大的动力,一直稳居轻量级运动摩托车的巅峰。而全新2025款CBR250RR在传承经典设计的同时,又创新性地融入了现代元素,展现出时尚与动力的完美结合。
随后的CBR250R系列车型,如MC17、MC19,以及标志性的CBR250RR(MC22),均继承并发展了这一传统。自2016年在印尼雅加达首次亮相以来,CBR250RR凭借其卓越的操控性和澎湃的动力,稳坐轻量级运动摩托车领域的王者宝座。 全新2025款CBR250RR在传承经典设计的同时,巧妙融入了现代元素。车身采用了源自1992年CBR900RR Fireblade的...
Honda的轻量级跑车CBR250RR(内部代号MC51)于2016年首次在印尼雅加达公开亮相。到了2020年,推出了动力输出更强大的中期改款车型,并持续销售至今,尚未进行换代。至于2025年的CBR250RR的具体配置和参数,厂商尚未公布。但预计仍将沿用之前的MC51E发动机,这是一款水冷四冲程直列两气缸发动机,排量249cc,现行款的峰值动力输出为...
随后的MC17、MC19两代车型用钢管车架和不对称后摇臂,在东京湾的弯道里划出闪电般的轨迹。 真正封神的MC22在1994年问世时,红紫渐变的三色版花让整条秋名山都黯然失色。 时间快进到2016年,当印尼雅加达车展上全新CBR250RR揭开面纱时,倒立式前叉和电子油门这些越级配置,硬是把250cc的玩具车做成了赛道杀器。
时间快进到2016年,当印尼雅加达车展上全新CBR250RR揭开面纱时,倒立式前叉和电子油门这些越级配置,硬是把250cc的玩具车做成了赛道杀器。 2025年的这次换代堪称教科书级的"整容手术"。 设计师从1992年的CBR900RR Fireblade身上借来灵魂,红紫色块在油箱上晕染开来,像打翻的霓虹颜料罐。 哑光弹头银在阳光下泛着冷兵器...
而现代的CBR250RR,自2016年首次在印尼雅加达公开以来,便以其出色的操控性和动力性能,成为了轻量级运动摩托车领域的佼佼者。 2025款CBR250RR在保留经典设计元素的同时,融入了现代风格的改进。新车采用了全新的图案和贴花设计,灵感来源于1992年CBR900RR Fireblade的经典外观,尤其是那鲜艳的红紫渐变效果,让人仿佛回到了...
本田新款双缸CBR250RR自从推出后,便被不少车迷称为“新世代的轻量级两轮跑车”,于2016年7月25日正式在印度尼西亚发布,但考虑到税费、市场等因素,新车一直没有进入到国内市场。 动力配置上,该车搭载一台4冲程8气门直列双缸水冷发动机,最大功率38马力,峰值扭矩为23N·m。在推出以后就被誉为是250市售较强车型,并且...