还在2013年年底,本田的CBR1000RR Fireblade火焰刀就已经与广大爱好者见面了。 基本上,世界各地的爱好者对火焰刀的印象和评价都是一般,因为本田公司的风格所致,因此火焰刀系列不管是马力还是扭力,都设定的相对平和,完全不同于SUZUKI GSX-R1000或KAWASAKI ZX-10R这两款车的风格那么激进。 有鉴于此,为了激起车迷对火焰...
2006年 CBR1000RR 这一年的小改款,发动机进气歧管更平直,排气歧管更宽大,燃烧和排放效率得以提升。制动盘从310mm加大到320mm,而盘面厚度从5mm减到4.5mm,本田的减重已经极致到这种程度了。2007年火刃帮助本田拿下了WSBK的8场分站冠军以及年度总冠军,同年也在曼岛TT赛场一骑绝尘拿下了4个组别的冠军。2008年...
61詹姆斯・托斯兰德(James Toseland)获得2007年WSB冠军,这是火刃的第一座世界冠军奖杯。61约翰・麦金尼斯(John McGuinness)在2007年打破了曼岛TT平均时速记录,他的成绩为209.8km/h。2008/09 CBR1000RR Fireblade 999.8cc + 199kg + 277km/h 175bhp@12000rpm | 83.9ftlb@8500rpm 61 采用全新引擎,...
2006/07 CBR1000RR Fireblade 998cc + 176kg + 288km/h 172bhp@11250rpm | 86ftlb@10000rpm •采用新活塞并重新调校引擎,从而以较低终极传动比改善了加速度。 •詹姆斯·托斯兰德(James Toseland)获得2007年WSB冠军,这是火刃的第一座世界冠军奖杯。
2007 Honda CBR1000RR2007CBR1000RR的主要改动是车花转换,因为在06年机件已经过改良。Honda市贩跑车阵营主将CBR1000RR Fireblade在2006年己经过多项改良,所以在07年便是踏入加推特别车花的必经阶段。继上次HRC Racing特别花之後,今次轮到Repsol Honda Team特别花抵港。Repsol Honda Team特别版以一身鲜艳车花作主大,...
本田CBR1000RR-R SP FIREBLADE 外媒测评 在将近30年的时间里,Fireblade一直是本田运动摩托车系列中的佼佼者。它结合了本田摩托种种优势和手术刀般锐利操控,使其成为运动骑手最爱的超级摩托之一。对于本田车迷而言,之前的火刃系列一直未能达到200匹马力大关而耿耿于怀,本田在2020年打造了迄今为止最极端,功能最...
Honda CBR900RR Fireblade面世前的「大牛龟」 ●摩托车厂间的角力跟全球军事竞赛一样,目的是发明先进武器摧残对手;多年来日本四大摩托车生产商都是追求无止境的马力输出,八十年代初,启蒙自本田的V4摩托车,铃木在1985年推出震憾车坛的GSX-R750,他的轻量化及灵活转向性能奠定当代中量级Superbike的标准。
超级火刃FireBlade.#本田cbr1000rrrsp - 小爪于20240402发布在抖音,已经收获了6162个喜欢,来抖音,记录美好生活!
经过不断改良后,1994年最后一代的FZR 1000马力多达145匹,可是92年面世的Honda CBR900RR的出现,却改写了近代Superbike的历史。 1992 Honda CBR900RR Fireblade-偷轻高手 ●第一代Honda CBR 900RR面世前,Honda醉心在750的V4战车的发展上,无限级别的超级跑车则被之前介绍的Yamaha FZR 1000抢了风头。