如果没记错本田CB650R是2019年11月份引入内地市场的，它属于当下比较流行的复古街车，但对于这款车褒贬不一，有人说它虽然是本田最便宜的四缸摩托车但却毫无性价比可言，因为同等价位下我们还可以选择川崎的Z900。Z900一样的钢缸布局再加之排量上的绝对优势，确实会让CB650R有点尴尬。但是在信仰面前，好像喜欢它...
CB650R和CBR650R都是全新款式，LED灯组，CBR650R模仿大哥CBR1000RR外观；CB650R则遵循本田「Neo Sports Café」新复古理念，融入新CB家族。两款车采用相同的引擎和车架。搭载650cc水冷直列4缸引擎，在12,000 rpm时输出93.8hp(56KW)的最大功率，在8,500rpm时爆发64Nm的峰值扭矩。这个动力对于高级赛车手来说，...
2019年本田CBR650R和CB650R骑行体验 一搭眼,CBR650R非常像其老大哥2017本田CBR1000RR超跑,甚至车身涂装都像极了。全车LED照明,更加激进的整流罩设计。 2019款非ABS版CBR650R比2018款的整体质量减少了4公斤,而ABS版则减少了5.2公斤。加上更具侵略性的骑姿,使新款CBR650R的运动性能显著增强。为嫌弃CBR300R太慢和...
重金属科技咖啡! 2019 本田 CB650R试驾报告(文末福利) 去年的米兰车展上,Honda推出了「Neo Sport Cafe」家族中的最新力作- CB650R 。沿袭老大哥CB1000R的科技外观,加上源自CB650F的经典直列四缸引擎,这辆中量级运动街车的问世,完成了Neo Sport Cafe家系中的最后一块拼图,也让复古运动车款的阵容更加完整。 这...
CB650R与概念车Neo Sports Café在外观上还原度颇高。2019 本田 CB650R 规格表 引擎型式： 四冲程，水冷，直列四缸DOHC 供油方式：电子喷射系统 缸径 x 行程：67 x 46 mm 排气量：649 c.c.压缩比：11.6：1 最高马力：93 hp / 12,000 rpm 最大扭力：64 Nm / 8,500 rpm 传动方式：6速链条传动 车...
随着四缸CB650F的到来，国内消费者终于可以以不到10万元的价格购得这台传说中的四缸CB型号街车。时间又来到了2019年，一款拥有全新面貌的CB650R走近了消费者视野，作为CB650F的接替者，CB650R凭借Neo Sports Café设计理念，将颜值提升到一个新的新高度，改头换面后的CB650R在车架、悬挂、刹车系统上同样做出了...
以CB650F的并列4汽缸引擎、车架与底盘装置为基础重新设计的2019年式CB650R,是一款以英伦古典风格登场的新生代街车车款。 CB650R的前身CB650F,同系列中搭载整流罩的CBR650F在2019年式也将变身为CBR650R。 车架轻量化后的刚性也调整到最佳 全新CB650R所搭载的车架,把原本就让人骑起来很享受的柔韧特性加上最新...
具有日常舒适性的Sportbike的风格和跑车的性能,这是本田2019款CBR650R带来的最初印象,大红色版画是沿用了旗舰仿赛CBR1000RR的设计,更有强劲但更易于操控的直列四缸发动机。本田CBR650R非常适合日常通勤和偶尔跑山短途出游的需求。 从正面看,很容易看到CBR系列的特点,非常对的机头,外壳上有一对颇有杀气的LED大灯和双...
这一代发动机就能一眼看出来和现在的CB650R几乎一模一样了,这台车之前也引进了国内,不过保有量比较少,除了便宜也没有什么特别的亮点,本田于2019年推出了【Neo Sports Café 】系列,就有了今天的主角——CB650R。 国内的650系列是被阉过的哈,这个提前给大家说一下,我们骑士(参数丨图片)网实测阉过后的CB650R...
在Honda新车发布会完美结束后,我们来到了上海的天马山赛车场进行大家最为期待的CB650R、CBR650R、PCX和V-GO的试驾。 大合照后,激动人心的试驾就要开始了。 话不多说,我们上发车区发车啦! BE YOUR STYLE! 几圈赛道试驾下来,我们先来说说在这次改款之后的CBR650R/CB650R有什么特别亮眼的地方。