近日，本田正式发布了备受瞩目的2025款CB1000大黄蜂（CB1000 HORNET），同时推出了高性能的“SP”版本，价格和配置都非常诱人。更值得一提的是，全新设计的Ritter Naked首次亮相，强劲动力和极具运动感的外观，注定成为摩托车爱好者的新宠！CB1000 HORNET标准版：强劲动力与平衡性能 2025款CB1000大黄蜂的标准版本搭载了...
本田针对日本市场的CB1000 HORNET系列，预计年销售量为2000台，并于2025年1月23日起正式贩售。 价格方面，CB1000 HORNET 的建议售价为1,342,000日元（约6.4万元），而SP版本则定价为1,584,000日元（约7.5万元）。CB1000 HORNET 采用来自CBR1000RR SC77 的 999cc 水冷 DOHC 直列四缸引擎，经过重新调校后，...
整体悬挂调校针对街道和山路驾驶进行了优化,兼顾了舒适性与精准操控。 车架部分,CB1000 Hornet采用了钢制双梁框架,设计上强调灵活性与稳定性。25°的前叉角与98毫米的拖曳距提供了敏捷的转向表现,同时经过优化的双侧后摇臂不仅增加了70%的扭转刚度,还提升了车辆整体的稳定性。 设计与舒适性 动感与人性化的结合2025...
本田的这款全新Hornet应该算得上是对于自己的一次全面革新和审视。尽管上一代车型操控卓越,发动机动人,外观也十分养眼,但它的销量始终未能反映其应有的实力。而全新的CB1000 Hornet,则从根本上重塑了本田1,000cc街车的定位与标准。 那么这款全新Hornet和之前的CB1000R相似程度大不大?或者说只是换皮? 这一点大可放心。
CB1000 Hornet 2025款车型搭载2017款的CBR1000RR发动机，最大马力151hp/11,000rpm，最大扭矩104Nm/9,000rpm，SP款车型的峰值输出功率提升至155hp，峰值输出功率提升至107Nm，这要归功于消音器中的阀门，该阀门在发动机低转速时保持完全关闭，在高于5,700转速时完全打开。该发动机配备辅助离合器，二至五档优化加速...
这款2025款本田CB1000 Hornet在外观设计上，可以说表现得相当内敛与克制。在公升级街车这个领域里，它如果被形容为“平平无奇”，那也并不为过。特别是车头大灯的设计，缺乏新颖性，似乎与三年前的豪爵XCR300，以及杜卡迪街霸V2和川崎Z1000所采用的大灯设计都颇为相似。这款2025款本田CB1000 Hornet在动力系统上，配备...
为骑行者带来更为卓越的操控感受。SP版本独享Brembo Stylema径向四活塞刹车卡钳，提供更强大的制动性能。而普版车型则选用了日清的径向四活塞刹车卡钳，同样表现出色。此外，两个版本的后轮都配备了单活塞日清卡钳和240毫米制动盘，确保了稳定的制动效果。本田CB1000 Hornet 2025款车型在车架设计上进行了创新，采用...
CB1000 Hornet 2025款车型搭载2017款的CBR1000RR发动机,最大马力151hp/11,000rpm,最大扭矩104Nm/9,000rpm,SP款车型的峰值输出功率提升至155hp,峰值输出功率提升至107Nm,这要归功于消音器中的阀门,该阀门在发动机低转速时保持完全关闭,在高于5,700转速时完全打开。该发动机配备辅助离合器,二至五档优化加速性能,六...
CB1000F Concept以2025年1月在日本上市的最新CB1000 Hornet为基础。在具有未来感的Hornet平台上，打造出风格截然不同的经典街车。售价为134万2000日元。【引擎与车体】副车架经过调整，输出特性是否有专属调校？目前官方尚未公布详细规格，但从整体构架来看，CB1000F Concept应该是基于CB1000 Hornet(STD规格)所开发。CB...
CB1000 Hornet 2025款车型搭载2017款的CBR1000RR发动机,最大马力151hp/11,000rpm,最大扭矩104Nm/9,000rpm,SP款车型的峰值输出功率提升至155hp,峰值输出功率提升至107Nm,这要归功于消音器中的阀门,该阀门在发动机低转速时保持完全关闭,在高于5,700转速时完全打开。该发动机配备辅助离合器,二至五档优化加速性能,六...