按照计划，在28日首次商业载客飞行后，从5月29日开始，东航首架C919大型客机将在上海虹桥—成都天府航线上实行常态化商业运行。后续随着该机型的陆续引进，逐步扩展投放到更多的航线。
▲两架C919同框。东航供图 8月4日，东航已经接收的2架C919国产大飞机首次开启“双机商业运营”，同日共同执行“上海虹桥——成都天府”航线。东航透露，东航C919飞机每周将有4天“双机运营”，均执飞“沪蓉快线”。当天，两架C919分别执飞MU9197/MU9198和MU9189/MU9190航班，往返上海虹桥国际机场和成都天府国际机场。
2023年5月28日，C919大型客机正式开始商业运营，迎来了中国民航史上的一次历史性时刻。全球首架C919开启了从上海虹桥机场飞往北京首都机场的首次商业载客飞行。C919自研的新一代干线客机，在相对较低的成本和广泛的适用性方面，具有较高的性能和竞争力。成为一架备受关注的国产名机。然而，新型客机的首航定位在上海至...
作为东航来讲，将两架C919飞机都投用到沪蓉快线中，是希望通过这一繁忙的空中航线为C919飞机积累运营数据和宝贵经验，探索成功的商业路径，助力国产大飞机事业高质量发展。自C919投入商业运营以来，迄今为止，已在成都-上海航线运载超过1万7000名航空旅客，航空服务及乘机体验反馈均十分良好。尤其是充满“中国风”的安全...
当时在北京，而此时确实还没有针对C919的服务保障体系；而在成都，早在ARJ21支线客机开展商业运营的几年前，商飞就已成立了一家分公司和后勤保障厂房。在这样的背景下，C919首个常态化运营航线设置在上海——成都这条沪蓉航线上，更加显得明智和稳妥。为什么选择上海——成都线？1、沪蓉线的流量和曝光更加广泛 虽然...
作为承载国产大飞机梦想的C919,在2023年5月28日上午10时32分迎来了它的首次正式商业首飞,航线为上海---北京。 但是令人意外的是,在C919商业首飞后的第二天,东航却将它的首条正式航线定为了上海---成都,而前一天的商业首飞象征意味似乎更强。 众所周知,上海飞往北京,也就是我们常说的京沪线,是国内最繁忙的线路...
7月16日，中国东航在上海正式接收第二架国产C919大型客机。上午10时06分，飞机执行MU2999调机航班，从上海浦东国际机场调机起飞；10时20分落地上海虹桥国际机场，正式“入列”东航机队。新一架C919飞机的到来，标志着东航商业运营C919大型客机正在提速。此次东航接收的C919大型客机为东航首批采购5架C919客机中的第2架...
然而，进入2024年后，一架不知疲倦的C919出现了！在某航空数据平台上可以看到，一架注册号为B-919D的C919从1月4日起，就每天飞行三个航段，首先从上海虹桥飞成都天府，再从成都天府返回上海虹桥，然后再从上海虹桥飞到成都天府。很多时候，天还没有亮，这架B-919D就在上海虹桥机场的登机廊桥处静候乘客登机。有...
选中成都与上海的航线作为C919的首条专线，不是因为航线的繁忙度，主要还是为了保证C919的绝对飞行安全。毕竟，C919是承载了几代中国人的大飞机梦想的“争气机”，不可有任何闪失。而大型民航客机的安全运营，除了前期的严格设计和适航证之外，还需要精密的制造、全面的飞行测试、高水准的机组、完善的飞行管理体系和严苛...
因此C919初期常态化商业运营航线,选择更稳妥、且后勤保障能力更高的沪蓉航线反而更符合C919初期的正常商业运营需求。而且从流量、从曝光率、上座率等多方面而言,借助成都的美食和多个网红旅游景点优势,也能吸引更多的上海游客前往成都旅游玩乐,那用C919执飞上海—成都的航线,也能保证有足够多的曝光率和商业运营优势。