纯电版车型搭载一块容量为69.9kWh的电池,综合续航可达530km。这套系统对比比亚迪宋PLUS DM-i,纯电模式最高配置车型CLTC纯电续航150km,零跑完胜。对比理想L7 唯一的增程版本,纯电模式下理想L7 的CLTC 纯电续航 220 公里左右,零跑C10的 CLTC 纯电续航 210 公里相差不大,但是目前从网络数据看,零跑C10 最低荷电油...
这套系统对比比亚迪宋PLUS DM-i,纯电模式最高配置车型CLTC纯电续航150km,零跑完胜。对比理想L7 唯一的增程版本,纯电模式下理想L7 的CLTC 纯电续航 220 公里左右,零跑C10的 CLTC 纯电续航 210 公里相差不大,但是目前从网络数据看,零跑C10 最低荷电油耗为 5.1L/百公里,理想L7 最低荷电油耗为 7.6L/百公里,...
一款车好不好，除了试驾体验以外，最好的辨别方式就是与竞品对比，我们选择新能源非常热门的比亚迪宋PLUS DM-i来与零跑C10PK，看看谁更有优势、谁是“年轻人更理想的家”。为了公平起见，我们选取售价相当的零跑C10 2024款 210智驾版（售价16.58万），与宋PLUS新能源2024款 荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS 5G（售...
如上图所示，比亚迪2月29日推出了宋PLUS荣耀版，其中，纯电续航110公里的DM-i版本售价为13.98万和14.98万元，纯电续航150公里的DM-i版本售价为15.98万元和16.98万元。而零跑C10增程版的纯电续航达到了210公里，动力性能也更强，但价格却低4000元。纯电版本也是如此。续航530公里的C10起售价比续航520公里的宋P...
性能方面,零跑C10使用了后置电动机,爬坡能力更强,最大功率170kW、最大扭矩320N·m,官方百公里加速时间7.29秒;元PLUS搭载了前置电动机,更适合城市通勤,最大功率150kW、最大扭矩310N·m,官方百公里加速时间7.3秒。 (零跑C10) 零跑C10尽管是中型SUV,但驾驶起来依旧比较轻松,底盘的整体性以及指向性都不错,还算灵活...
对比车款均采用纯电动力，其中零跑C10采用最大功率为170千瓦的驱动电机，CLTC纯电续航里程为530公里；宋PLUS EV采用最大功率为150千瓦的驱动电机，CLTC纯电续航里程为520公里。不管是从动力还是续航，零跑C10都明显较竞品更强，而且两款车也都支持最大3.3千瓦的对外放电，使用纯电行驶不仅有着更低的用车成本，偶尔...
具体到车型,我们选取零跑C10 2024款 210智驾版 售价16.58万元,深蓝S7 2023款 200Max增程版 售价16.99万元,以及宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS 5G 售价16.98万元,来做一篇超详细的对比,可以看到三款车型的价格差不多,这样才能够完美的对比出谁更出色。以下简称为:零跑C10、深蓝S7、宋PLUS新能源...
一、续航感觉还是比较实在,而且我开车比较猛,高速上还干到过150。现在开空调这些也不心疼了。 二、舒享版的耳朵不能自动折叠。现在开锁的方式有手机蓝牙钥匙、NFC卡片、手表。但感觉用手机和手表模拟nfc卡片的功能还没有实现(反正华为钱包里面的车钥匙功能不支持零跑汽车),只能通过蓝牙无感进入。
一石激起千层浪,多家车企不得不也开始降价优惠。上汽通用五菱发布五菱星光150km进阶版荣耀价9.98万,相比之前的10.58万下降6000元;长安启源A05价格下调1.1万至7.89万,并同时推出长安逸动PLUS畅享版7.19万促销价,优惠2.2万元;哪吒全系最高直降22000元,哪吒X 9.98万起,哪吒S 15.48万起,哪吒AYA 6.58万起。
4406*1910*1715 4739*1900*1680 车身结构 5门5座SUV 5门5座SUV 最高车速[km/h] 150 170 官方0-100km/h加速[s] - 7.29 百公里耗电量[kWh/100km] 15.5 14.5 整车质保 4年或12万公里 4年或12万公里 首任车主质保政策 不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准) - 外观颜色 内饰颜色...