纯电版车型搭载一块容量为69.9kWh的电池,综合续航可达530km。这套系统对比比亚迪宋PLUS DM-i,纯电模式最高配置车型CLTC纯电续航150km,零跑完胜。对比理想L7 唯一的增程版本,纯电模式下理想L7 的CLTC 纯电续航 220 公里左右,零跑C10的 CLTC 纯电续航 210 公里相差不大,但是目前从网络数据看,零跑C10 最低荷电油...
一款车好不好,除了试驾体验以外,最好的辨别方式就是与竞品对比,我们选择新能源非常热门的比亚迪宋PLUS DM-i来与零跑C10PK,看看谁更有优势、谁是“年轻人更理想的家”。 为了公平起见,我们选取售价相当的零跑C10 2024款 210智驾版(售价16.58万),与宋PLUS新能源2024款 荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS 5G(售价16.98...
如果你的预算是15.58万,在零跑这儿,你可以买到纯电续航300公里的C11增程版,到比亚迪这边,售价相近的比亚迪宋 PLUS DM-i 得15.97万,纯电续航才150公里——C11纯电续航是比亚迪2倍,但价格便宜4000。 如果你想买纯电款,15.88万的纯电C11也比15.97万的宋 PLUS EV,多了前排座椅加热和通风以及二排加热,还可以选配前...
作为对比,售价15.98万的宋PLUS DM-i 110km旗舰型,0-100km/h加速时间为8.3秒;而拥有更大电池的150km版本,0-100km/h加速时间更是来到了8.5秒,确实要明显慢于深蓝S7和哈弗枭龙MAX。 在纯电续航方面,售价16.99万的深蓝S7 200Max增程版,拥有160km的WLTC纯电续航能力;而售价16.98万的比亚迪宋PLUS DM-i,在WLTC工...
如上图所示，比亚迪2月29日推出了宋PLUS荣耀版，其中，纯电续航110公里的DM-i版本售价为13.98万和14.98万元，纯电续航150公里的DM-i版本售价为15.98万元和16.98万元。而零跑C10增程版的纯电续航达到了210公里，动力性能也更强，但价格却低4000元。纯电版本也是如此。续航530公里的C10起售价比续航520公里的宋...
价格门槛上，零跑C10介于宋PLUS DM-i和深蓝S7之间，但是C10的纯电续航优势很大，CLTC工况标配210公里，远超深蓝S7荣耀版的121公里。而宋PLUS DM-i的大电池版本，NEDC工况150公里已经和C10接近，但价格门槛就来到了15.98万了。配置方面，零跑C10顶配上的Orin-X芯片、激光雷达等硬件，性能比两款竞品要高很多，但是...
作为五菱汽车旗下首款超A级家轿,五菱星光于2023年12月上旬上市,推出70标准版和150进阶版两款配置(纯电续航分别为70km、150km),售价分别为8.88万元和10.58万元——这一售价的确符合五菱一贯以来的调性。 截至今年2月底,五菱星光累销超3万辆,也恰是在此时,品牌宣布跟进市场的降价,其中150进阶版价格降低6000元(现价...
为了方便对比，我们选择下面两款具体车型展开分析：宋PLUS新能源2023款冠军版DM-i 150KM旗舰PLUS，售价17.98万零跑C10 2024款210智驾版，预售价18.18万外观对比宋PLUS DM-i冠军版在外观方面带有很浓的家族特色，而且与常见新能源车型不同的是，它的前格栅处加入了密辐式进气口设计，上方搭配的品牌LOGO为“BYD”...
动力对比 对比车款均采用纯电动力，其中零跑C10采用最大功率为170千瓦的驱动电机，CLTC纯电续航里程为530公里；宋PLUS EV采用最大功率为150千瓦的驱动电机，CLTC纯电续航里程为520公里。不管是从动力还是续航，零跑C10都明显较竞品更强，而且两款车也都支持最大3.3千瓦的对外放电，使用纯电行驶不仅有着更低的用车...
4、无线充电真的慢,基本等于没有,然后中控台一块巨容易刮花,我已经刮花了三四处了,C10刚发售,模具保护套150一份我是舍不得。 刮花三四处了,主要是我已经提前知道这个问题了都预防不住 5、充电问题,说是说增程版能做到80kw快充,实际根据多位车主和我自己体验下来,只能做到40kw,30度的小电池充满要1个小时,c1...