纯电版车型搭载一块容量为69.9kWh的电池,综合续航可达530km。这套系统对比比亚迪宋PLUS DM-i,纯电模式最高配置车型CLTC纯电续航150km,零跑完胜。对比理想L7 唯一的增程版本,纯电模式下理想L7 的CLTC 纯电续航 220 公里左右,零跑C10的 CLTC 纯电续航 210 公里相差不大,但是目前从网络数据看,零跑C10 最低荷电油...
作为对比,售价15.98万的宋PLUS DM-i 110km旗舰型,0-100km/h加速时间为8.3秒;而拥有更大电池的150km版本,0-100km/h加速时间更是来到了8.5秒,确实要明显慢于深蓝S7和哈弗枭龙MAX。 在纯电续航方面,售价16.99万的深蓝S7 200Max增程版,拥有160km的WLTC纯电续航能力;而售价16.98万的比亚迪宋PLUS DM-i,在WLTC工...
价格门槛上，零跑C10介于宋PLUS DM-i和深蓝S7之间，但是C10的纯电续航优势很大，CLTC工况标配210公里，远超深蓝S7荣耀版的121公里。而宋PLUS DM-i的大电池版本，NEDC工况150公里已经和C10接近，但价格门槛就来到了15.98万了。配置方面，零跑C10顶配上的Orin-X芯片、激光雷达等硬件，性能比两款竞品要高很多，但是...
如上图所示，比亚迪2月29日推出了宋PLUS荣耀版，其中，纯电续航110公里的DM-i版本售价为13.98万和14.98万元，纯电续航150公里的DM-i版本售价为15.98万元和16.98万元。而零跑C10增程版的纯电续航达到了210公里，动力性能也更强，但价格却低4000元。纯电版本也是如此。续航530公里的C10起售价比续航520公里的宋P...
在新能源汽车市场中,零跑C10(图片|配置|询价)是零跑最新发布的,大家可能还有不是很了解的,而比亚迪宋PLUS DM-i已经是都很熟悉了,销量每个月也是很不多的,今天是来对比下着两款车型的各方面,本次对比车型均为顶配车型(零跑C10增程式210智驾版和比亚迪宋PLUS DM-i冠军版150KM旗舰)。
如果你的预算是15.58万,在零跑这儿,你可以买到纯电续航300公里的C11增程版,到比亚迪这边,售价相近的比亚迪宋 PLUS DM-i 得15.97万,纯电续航才150公里——C11纯电续航是比亚迪2倍,但价格便宜4000。 如果你想买纯电款,15.88万的纯电C11也比15.97万的宋 PLUS EV,多了前排座椅加热和通风以及二排加热,还可以选配前...
水工混凝土仅以强度来划分等级是不够的。水工混凝土的等级划分,应是以多指标等级来表征。如设计提出了4项指标C9020、W0.8、F150、εp0.85×10-4,即90 d抗压强度为20 MPa、抗渗能力达到0.8 MPa下不渗水、抗冻融能力达到150次冻融循环、极限拉伸值达到0.8...
本文就以售价相当的零跑C10 2024款增程式210智驾版(下文简称零跑C10)和宋PLUS DM-i 2024款DM-i荣耀版150KM旗舰PLUS(下文简称宋PLUS DM-i)为例进行多维度的比对。看到这儿肯定有很多人会说,宋PLUS DM-i本就是一个紧凑型SUV,而零跑C10是中型SUV,二者之间根本没有可比性,既然要比也要选同一个段位的。但我想...
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动力对比 对比车款均采用纯电动力，其中零跑C10采用最大功率为170千瓦的驱动电机，CLTC纯电续航里程为530公里；宋PLUS EV采用最大功率为150千瓦的驱动电机，CLTC纯电续航里程为520公里。不管是从动力还是续航，零跑C10都明显较竞品更强，而且两款车也都支持最大3.3千瓦的对外放电，使用纯电行驶不仅有着更低的用车...