2G/3G 时代的T-Box,设计时大多是采用MCU+调制解调器(modem)解决方案[1],我们称之为传统T-Box,其系统架构如图1。 图1 显示了传统T-Box 原型的系统框图:MCU 是T-Box 主要处理器,负责执行Telematics 功能;modem 负责无线网络数据收发;MCU 与modem 之间基于通用异步收发传输器(Universal Asynchronous Receiver Transm...
1、C-V2X 产业架构组成 C-V2X 的产业架构由三个部分组成： C-V2X 产业链、产业支撑及产业推进构成。C-V2X 产业链主要包括通信芯片、通信模组、终端设备、整车、智能道路、测试验证以及运营与服务环节，其中的参与方包括芯片厂商、设备厂商、主机厂、方案商、电信运营商、交通运营部门和交通管理部门等。C-V2X 产业...
V2X的整体架构包括了“端-边-云”的整个结构,通过3者协同提高交通安全和交通效率。 V2X典型场景以及应用 借助于人、车、路、云平台之间的全方位连接和高效信息交互。C-V2X目前正从信息服务类应用向交通安全和效率类应用发展,并将逐步向支持实现自动驾驶的协同服务类应用演进。 提升行驶安全 提高交通效率 提供出行信息...
V2X的整体架构包括了“端-边-云”的整个结构,通过3者协同提高交通安全和交通效率。 V2X典型场景以及应用 借助于人、车、路、云平台之间的全方位连接和高效信息交互。C-V2X目前正从信息服务类应用向交通安全和效率类应用发展,并将逐步向支持实现自动驾驶的协同服务类应用演进。 提升行驶安全 提高交通效率 提供出行信息...
1、C-V2X 产业架构组成 C-V2X 的产业架构由三个部分组成: C-V2X 产业链、产业支撑及产业推进构成。 C-V2X 产业链主要包括通信芯片、通信模组、终端设备、整车、智能道路、测试验证以及运营与服务环节,其中的参与方包括芯片厂商、设备厂商、主机厂、方案商、电信运营商、交通运营部门和交通管理部门等。
前面的架构图告诉我们,即使是在没有4G/5G网络覆盖的环境下,C-V2X还是可以利用PC5接口进行彼此通信的。 Uu接口主要是用来实现时延不敏感业务,进行信息共享和提前预测。 PC5接口主要是用来实现低时延的业务,提高非视距条件下的可靠性。 来源: Qualcomm PC5接口进一步区分为两种工作模式: ...
1、C-V2X 产业架构组成 C-V2X 的产业架构由三个部分组成: C-V2X 产业链、产业支撑及产业推进构成。 C-V2X 产业链主要包括通信芯片、通信模组、终端设备、整车、智能道路、测试验证以及运营与服务环节,其中的参与方包括芯片厂商、设备厂商、主机厂、方案商、电信运营商、交通运营部门和交通管理部门等。
并预计在2025年的车型中开始提供V2X。“我们目前正在将V2X纳入车辆架构开发中，因为不能再等了，我们需要做好准备。”美国奥迪公司的产品沟通主管马克·达恩克（Mark Dahncke）说，“当有人对我说‘你救了我的命’的时候，一切就都值得了。”本文由汽车商业评论原创出品转载或内容合作请联系说明 违规转载必究 ...
针对上述难题，李克强强调要保持战略定力，坚持车路云一体化融合的中国方案。强化中国方案智能网联汽车发展理念、核心内涵、实践路径等研究，以信息物理系统架构为指导，以车路云融合路径凝聚行业发展合力，推动跨行业协同，以行业基础平台为支撑，营造产业生态体系。从标准侧，葛雨明对C114介绍，“国际标准方面，3GPP将C-V2...
首先从架构的角度看。非漫游场景下,5G支持V2X的架构如下图所示: 来源: 3GPP TS 23.287 笔者认为,MEC将会是V2X很重要的一个关注点(并没有在架构图中直接画出)。 根据Intel的研究报告,2020年,一辆自动驾驶汽车每天将使用4000GB的数据。相比之下,一个互联网用户每天使用的数据大约是1.5GB。车辆和道路的数量庞大且...