1. C-V2X 路侧设施部署率低、服务覆盖范围小,只有少数示范区内才部署了路侧设施,而且支持的应用场景较少,C-V2X 技术带来的效果并不明显,车企无主动安装车载C-V2X 设备的动力。 2. 车辆自动驾驶技术目前主要依靠自车传感设备进行感知和决策,C-V2X 与感知信息融合仍在研发过程中,需解决功能安全等问题。 实现路...
C-V2X 的产业架构由三个部分组成： C-V2X 产业链、产业支撑及产业推进构成。C-V2X 产业链主要包括通信芯片、通信模组、终端设备、整车、智能道路、测试验证以及运营与服务环节，其中的参与方包括芯片厂商、设备厂商、主机厂、方案商、电信运营商、交通运营部门和交通管理部门等。C-V2X 产业支撑包括科研院所、标准组织...
图1 V2X组织架构图 V2X主要包含V2V (Vehicle-to-Vehicle)， V2I (Vehicle-to-Infrastructure)， V2P (...
与其他通信问题一样,V2X面临着通信距离、时延、容量、可靠性等众多问题。要同时解决所有这些问题,难度很大,但是可以基于V2X的典型应用场景分类做出合理的取舍。C-V2X基于这个思路也细分为两种通信接口方案: Uu接口 用于终端和基站之间的通信接口,使用LTE将信息从V2X服务器广播到车辆和其他地方进行网络通信(V2N)。车辆可...
图1 V2X组织架构图 V2X主要包含V2V (Vehicle-to-Vehicle)， V2I (Vehicle-to-Infrastructure)， V2P (Vehicle-to-Pedestrian)和V2N (Vehicle-to-Network)。搭配V2X系统的车辆可以获取实时交通环境信息并对其分析，从而更加合理地规划行驶路径，在一定程度上辅助自动驾驶。搭配V2X系统的车辆可以获取实时交通信息并对其...
1、C-V2X 产业架构组成 C-V2X 的产业架构由三个部分组成: C-V2X 产业链、产业支撑及产业推进构成。 C-V2X 产业链主要包括通信芯片、通信模组、终端设备、整车、智能道路、测试验证以及运营与服务环节,其中的参与方包括芯片厂商、设备厂商、主机厂、方案商、电信运营商、交通运营部门和交通管理部门等。
首先从架构的角度看。非漫游场景下,5G支持V2X的架构如下图所示: 来源: 3GPP TS 23.287 笔者认为,MEC将会是V2X很重要的一个关注点(并没有在架构图中直接画出)。 根据Intel的研究报告,2020年,一辆自动驾驶汽车每天将使用4000GB的数据。相比之下,一个互联网用户每天使用的数据大约是1.5GB。车辆和道路的数量庞大且...
V2X(Vehicle-to-Everything)即车对“万物”,通过现代通信与网络技术,实现车与外界的信息交换共享(实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息),从而提高驾驶安全性、降低交通拥堵、提高交通效率。 图1 V2X组织架构图 V2X主要包含V2V (Vehicle-to-Vehicle), V2I (Vehicle-to-Infrastructure), V2P (Vehicle-to-Pe...
V2X的整体架构包括了“端-边-云”的整个结构,通过3者协同提高交通安全和交通效率。 V2X典型场景以及应用 借助于人、车、路、云平台之间的全方位连接和高效信息交互。C-V2X目前正从信息服务类应用向交通安全和效率类应用发展,并将逐步向支持实现自动驾驶的协同服务类应用演进。