1、C-V2X网联智能驾驶融合感知与决策关键技术。提出网联智能多目标信息跨域感知融合技术、网联全量目标选择智能协同交互决策技术，融合后感知距离达到500m，位置精度误差在5%以内，决策时机提前1.5-2.5s，不受环境和天气影响。2、C-V2X网联智能驾驶域控制器关键技术。提出了网联智能驾驶融合域控制器平台架构技术，研制出...
（1）技术创新：陈山枝博士在2013年首次提出了LTE-V2X/C-V2X车联网的概念及关键技术，其前后发表的三篇C-V2X经典论文，其中两篇成为ESI高被引论文（google学术总引数1582次），获得学术界广泛引用和认可，成为C-V2X奠基性论文。（2）产品研制：其带领团队在C-V2X技术的研究和开发中取得了多项突破，包括自研C-V2X...
C-V2X技术在未来在汽车联网领域有广阔空间 C-V2X的一个重要优势就是成本效益。比如，网络部署方面，由于C-V2X的基础设施是在蜂窝技术上发展起来的，仅通过改造现有的基站，就可以将C-V2X基础设施集成进去；终端部署方面，可以延用LTE和5G的生态系统，在一个通信的Tbox里面把LTE、V2X集成在一起，形成一个统一的连接...
C-V2X作为后起之秀，最早由笔者在2013 年5 月17 日（世界电信和信息社会日）向业界首次提出LTE-V （即LTE-V2X）概念与关键技术，确立了C-V2X 的系统架构和技术路线。相比基于WiFi 升级的专用短程通信（DSRC，IEEE 802.11p）车联网技术， 中国信科（原大唐）等我国企业主导的蜂窝车联网（C-V2X）国际标准， 既...
层及应用数据交互标准》对于新一代车载设备(On-Board Unit,OBU)的技术需求和功能规范,进一步阐述了蜂窝车联网(Cellular-Vehicle to Everything,C-V2X)演进以及描述了第五代移动通信(the 5th Generation mobile communication technology,5G)标准宽带使用场景,提出重新设计出能全面实现该标准的C-V2X 5G T-Box 技术方案...
当下,以红旗品牌为代表的国产汽车品牌,正在依托C-V2X车路云融合的智能网联技术,谱写中国智能网联汽车发展新方案。 C-V2X是纽带,解决自动驾驶阶段难题 在数字化背景下,我们说交通运输的趋势是数字化、网联化和智能化,汽车发展的趋势是电动化、网联化、智能化,这也是为何我们经常会看到有人在说...
1. C-V2X 路侧设施部署率低、服务覆盖范围小,只有少数示范区内才部署了路侧设施,而且支持的应用场景较少,C-V2X 技术带来的效果并不明显,车企无主动安装车载C-V2X 设备的动力。 2. 车辆自动驾驶技术目前主要依靠自车传感设备进行感知和决策,C-V2X 与感知信息融合仍在研发过程中,需解决功能安全等问题。
C-V2X(蜂窝车联网)技术超越了视距系统,通过利用下一代5G网络和云服务实现车辆智能、改善交通流量并提高安全性。这种互连的生态系统需要可靠的通信基础设施来进行高速、高频的数据交换。Samtec的汽车互连产品组合有助于将无线电数据传输到整车的传感器。向Samtec专家发送电子邮件,开始您的设计。
福特这回C-V2X技术首次在国内开放道路进行测试就选在了无锡，C-V2X（Cellular V2X）是V2X的一种技术形式，是基于蜂窝数据移动通讯技术来连接的，而此前在美国普遍测试的DSRC是另外一种技术形式，利用专用短距离通信技术连接，你可简单理解为前者是4G，后者是WiFi。目前无锡所采用的就是LTE-V2X，也就是我们常说的4G...
C-V2X(Vehicle-to-Everything)车联网技术是一种将车辆与一切事物连接起来的通信技术,包括车辆、基础设施、网络、人等。它通过车对车(V2V)、车对基础设施(V2I)和车对人(V2P)等方式实现信息交换和数据传输。这种技术旨在提高道路安全、减少交通拥堵、降低能耗和提高驾驶体验。 以下是C-V2X技术的一些主要特点: 1. ...