根据上图，一个完整的 C-V2X 产业作业链条就是：通信芯片厂商提供 C-V2X 芯片，由模组终端厂商集成通信模组，研发出相应的车端、路端与通信基站产品；然后整车端与智能道路端集成 C-V2X 终端产品，通过各自的数据感知、分析能力进行车路协同；最后从局部的技术测试验证，逐渐发展出成熟的 C-V2X 运营与服务。在产...
移远通信:主流C-V2X模组供应商,产品线丰富,由最初的C-V2X模组AG15逐渐发展到LTE-A + C-V2X模组AG52x系列、5G+C-V2X模组AG55x系列加AG215S AP模组等,进一步集成GNSS、5G等功能。 来源:网络 移远通信的C-V2X模组已成功实现装车量产,目前市面上已量产的别克GL8 Avenir 、红旗E-HS9、高合HiPhi-X等具备V2X功...
C-V2X应用可分为近期和中远期两大阶段。近期通过车车协同、车路协同实现辅助驾驶，提高驾驶安全，提升交通效率；以及特定场景的中低速无人驾驶，提高生产效率，降低成本。中长期将结合人工智能、大数据等新技术，融合雷达、视频感知等技术，通过车联网实现从单车智能到网联智能，最终实现完全自动驾驶。02 全球车联网发展...
根据上图,一个完整的 C-V2X 产业作业链条就是:通信芯片厂商提供 C-V2X 芯片,由模组终端厂商集成通信模组,研发出相应的车端、路端与通信基站产品;然后整车端与智能道路端集成 C-V2X 终端产品,通过各自的数据感知、分析能力进行车路协同;最后从局部的技术测试验证,逐渐发展出成熟的 C-V2X 运营与服务。 在产业发展...
对于这个问题,2019年10月发布的一份《C-V2X 产业化路径及时间表研究》就很好地梳理了国内车联网产业的发展现状。 这份白皮书由中国智能网联汽车产业创新联盟(CAICV)、 IMT-2020(5G)推进组 C-V2X 工作组、中国智能交通产业联盟(C-ITS)、中国智慧交 通管理产业联盟(CTMA)四家单位联编制。
态势一:C-V2X具有清晰的演进路线,NR-V2X标准已经完成阶段性工作 C-V2X作为基于蜂窝移动通信系统,虽然最初由LTE系统发展而来,但从技术根源上仍具有清晰的平滑演进路线。C-V2X的第一阶段LTE-V2X支持基本道路安全业务及更高级的V2X业务(如半自动驾驶),而基于新空口的...
C-V2X国内现状分析 我国C-V2X发展基础与现状 近年来，我国在汽车制造、通信与信息以及道路基础设施建设等方面均取得了长足的进步。汽车产业整体规模保持世界领先，自主品牌市场份额逐步提高，核心技术不断取得突破。信息通信领域则涌现一批世界级领军企业，通信设备制造商已进入世界第一阵营，在国际C-V2X、5G等新一代通信...
一、C-V2X芯片市场增长潜力分析 二、C-V2X芯片产品竞争策略分析 三、典型企业产品竞争策略分析 第三节 C-V2X芯片2024-2028年C-V2X芯片行业竞争格局展望 第七章 C-V2X芯片行业上下游行业分析 第一节 上游行业分析 一、发展现状 二、发展趋势预测 三、行业新动态及其对C-V2X芯片行业的影响 ...
我国C-V2X发展基础与现状 近年来,我国在汽车制造、通信与信息以及道路基础设施建设等方面均取得了长足的进步。汽车产业整体规模保持世界领先,自主品牌市场份额逐步提高,核心技术不断取得突破。信息通信领域则涌现一批世界级领军企业,通信设备制造商已进入世界第一阵营,在国际C-V2X、5G等新一代通信标准的制定中也发挥了越...
态势一:LTE-V2X于2020年开始规模商业部署 结合目前LTE-V2X产业发展,可看到车联网产业链的各个环节都在为C-V2X商用部署做积极准备并取得了长足的进展,包括芯片厂商、模组厂商、车厂等。5GAA通过对多家成员调研,形成新的C-V2X规模部署的时间表。 C-V2X商用时间表 ...