从2006年第一次提出正面100%碰撞、正面40%偏置碰撞和侧面碰撞三个测评项目,初步建立汽车乘员保护理念;到2018年第四次升级换版首次引入行人保护理念,增加了对外部行人的保护性能的测评;再到2021年C-NCAP首次建立汽车碰撞相容性理念,引入更贴近交通事故实际的“车车对撞”。 可以看到,在C-NCAP规程的带动下,汽车行业...
C-NCAP 管理规则(2021版)_整车灯光性能试验方法.pdf,C-NCAP 管理规则 (2021 年版) 附录D 整车灯光性能试验方法 中国汽车技术研究中心有限公司 1 目录 D.1 车辆准备3 D.1.1 车辆磨合3 D.1.2 车辆清洁3 D.1.3 整备质量3 D.1.4 试验前检查和确认项目3 D.1.5 配重3 D.1.6
根据官方公布的测试结果可以知悉，问界M9以高达93.9%的综合得分率，荣获C-NCAP（2021版）唯一超五星安全车型，塑造了汽车安全新高度。其中，问界M9乘员保护板块得分率96.98%，行人保护板块得分率75.38%，主动安全板块得分率97.79%，乘员保护和主动安全两大板块的成绩，远超测评平均水平，获得第一。此次问界M9斩...
依据安全等级,CNCAP将ADAS评价维度划分为甲、乙、丙、丁四类,甲类主要为:车间安全辅助、行人安全辅助、两轮车安全辅助;乙类主要为侧方辅助、车道辅助;丁类主要为交通标识辅助、驾驶员监控;丙类为低速车周安全辅助。如下图所示。 CNCAP的发展趋势如下图所示: CNCAP2021版的测试项如下图所示:主要包括AEB 车对车...
2021版C-NCAP管理规则给车辆儿童乘员保护性能开发带来了挑战。在儿童保护静态评价方面,强调了车辆对儿童约束系统产品适用性、安装性及通讯功能等。在儿童保护动态评价方面,对正面100%碰撞试验中的Q3儿童损伤和正面50%MPDB碰撞试验中的Q10儿童假人损伤进行了定量评价,通过优化车辆碰撞波形、增大车辆人机后排空间、优化儿童座...
C-NCAP(2021版)在公开征求意见过程中得到了众多企业和专家的支持和宝贵建议,中汽测评管理中心通过与企业专家的多次深入沟通,在征求意见稿的基础上进行了部分调整,现形成正式稿予以发布。 二、规程主要修订内容 乘员保护部分: 使用正面50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验替代...
CNCAP2021版主动安全部分主要更新了如下内容: 在驾驶员辅助层级,侧重关注人为原因造成的道路交通安全事故,并通过主动安全系统的导入提升道路交通安全性。由交通事故统计可看出,二、三轮车事故及行人事故占比较高。为此,CNCAP将更加关注于弱势群体的主动安全。
- 调整评分体系，将主动安全权重由15%提升至25%。三、新规程实施及下载信息 C-NCAP管理规则（2021年版）将于2022年1月1日正式实施。相关规程文件可通过以下链接下载：- C-NCAP 管理规则（2021 年版）http://www.c-ncap.org/cms/picture/317182135543832576.pdf （后续附录文件链接省略，保持原样）
首先,C-NCAP的最大特点是其更加严格的测试标准。该标准将车辆评价分为正面碰撞测试、侧面碰撞测试、保护行人测试、预防碰撞系统测试以及辅助驾驶系统测试五个方面。相较于之前的版本,新标准的测试项目更加全面,能够更好地反映车辆在不同情况下的安全性能。例如,在正面碰撞测试中,C-NCAP采用了更严格的碰撞速度和碰撞角...
C-NCAP管理规则2021年版正式发布? 一、测评规程更新概述 随着车辆被动安全技术的逐步精细与主动安全技术的快速发展,二者相互融合,构建起了针对车辆乘员及弱势道路使用者的全方位安全防护体系。结合中国道路交通事故、汽车市场车型数据及国际汽车试验技术研究的深入进展,中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心为适应汽车...