除此之外，还有战机的起飞距离、恶劣条件下的起飞能力等等，或许运20都没有任何优势。所以综合以上情况，中国运20大型运输机的综合性能，比起美制C-17是要完全落于下风的。当然，对于一款至今服役才仅仅7年左右的新型运输机，运20虽然在某些方面的硬件性，比起美制C-17要落下风。但是，在航电以及发展前景方面，中国...
当然,运-20在机舱利用率、装卸效率、油耗等方面也是优于C-17的,有后发优势,对我们够用了。
相比C-17，C-17FE的货舱宽度缩短了1.2米，基本和运20一致。
【环球网报道 记者 张晓雅】“破坏与建设”——中国外交部发言人华春莹24日晚发推，对比美国与中国为世界其他国家与地区带来的不同。华春莹这条推文晒出一组对比图：照片上，美军C-17运输机正在境外向地面输送坦克；中国空军运-20运输机，正为乌兹别克斯坦援助防疫物资，成批的物资上印着唐代诗人张九龄的诗句——“...
尽管C-17在许多方面表现更强大,但也有一些方面不如运-20。航电技术是一个例子,作为上世纪90年代服役的飞机,C-17的航电技术相对较老旧,而运-20采用了更现代的技术。 最后,发展前景方面,C-17已于2015年停产,而运-20仍在不断发展和改进,具有更广阔的前景。
近日，华春莹在自己的推特账号上发出了一张照片，是中美运输机运输物品的对比，其中美国运输机C-17正在卸下坦克等重型装备，而中国的运-20则是将援助乌兹别克斯坦的防疫物资从运输机上卸下来。从图上还可以看到援助物资上标注了中国古代诗人张九龄的诗句“相知无远近，万里尚为邻”，象征中国一直睦邻友好的国际形象。同...
因此，运输机的战略作用得到了美国的极大重视，目前美国有C17、C5、C130等型号的运输机，其中C-17和C-5也被称为战略运输机，原因是它们都有极远的航程与极大的运载量，可以进行洲际运输。而中国最新研发的大型运输机运-20，有人认为，它比不过美国的C-17，那么运-20的性能到底如何？算不算战略运输机？运-20的...
显然中国的运－20无法实现这一功能，因为包括发动机吊舱的安装位置和襟翼的材料都显示没有这一功能。外吹襟翼增升简单点说就是利用发动机的尾气直接吹向襟翼从而产生额外的升力，这样就可以实现C－17运输机短距离起飞的能力，美国人在实验过程中曾经有过在427米的距离起降的记录，这个是中国运－20运输机远远没有的性能...
C-17“环球霸王Ⅲ”20世纪80年代以前，美国空军的运输体系是由C-5“银河”、C-141“运输星”和C-130“大力神”构成，第一代环球霸王是C-74运输机，第二代环球霸王是C-124运输机。在执行全球空运任务的时候，首先由C-5负责洲际间的远程战略空运，随后转由C-141运输到战场的后方基地，最后转由C-130最终运输到...
运-20的发展潜力和适应性可能更能满足未来的战场需求。C-17的航程和起飞距离表现出色，但历史的成功并不能保证未来的领先。运-20采用的WS-20发动机是中国自主研发的成果，象征着自主创新的力量。运-20在航电技术和未来发展潜力上走在时代的前列，而C-17已停产，技术逐渐老化。我们必须正视两款飞机之间的差距，但...