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BTR-80是一款浮动型车辆；在水上行驶通过水炮推进器实现。水通过车体底部的进水口进入，通过车体尾部的出水口排出，出水口配有一个在陆地上行驶时通过液压驱动关闭的装甲挡板。在倒车时，水排出通过底部车侧的格栅。为了防止在水上行驶时前端进水，车体前部安装了一个液压驱动的波浪反射盾。水炮推进器的进水口位于车体...
BTR-80是苏联轮式装甲运兵车 (APC) BTR 系列的延续。BTR-80本身是为取代BTR-60和BTR-70而研发的,并于 1986 年投入生产,不久后服役。 BTR-80吸取了BTR-70在实战中的经验教训,并结合了BTR-70的几个关键优势,根据现代战场环境的变化引入了各种新设备。 以BTR-70 为设计出发点,苏联工程师取消了之前 BTR-60 ...
BTR-80在外形上和它的前辈们差别不大，和西方轮式装甲车相比，BTR-80的最大区别在于采用了发动机后置布局，人员上下车的舱门位于车体两侧。这个设计一直被诟病，称其会导致人员下车时被敌军攻击，但考虑到苏联陆军的士兵经常直接坐在装甲车顶部，到达区域后跳下车参战的传统，发动机是否前置其实区别不大。▲乘坐在战车...
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正在安装车载设备的BTR-80K装甲指挥车，取消了炮塔，将载员舱增高，并加装多个透明舱口。总装线旁边摆放的防弹轮胎。BTR-80系列装甲车的轮胎具有中央胎压调节系统，可以适应复杂路面，前4个车轮可以转向，尽可能缩小转弯半径。车间旁边摆放着需要安装的各种部件样品。组装这样的装甲车辆其实与组装民用车辆没有太大区别。
俄制BTR70 后续俄罗斯推出了BTR70M型步战车，安装了柴油发动机和变速箱，车尾也直接垫高拉平变直，最后生产的一种BTR-70还装备了带 7.62mm PKT机枪的TKB-0149炮塔，到了现代俄罗斯对这型老装备进行改进才显著提升性能。后续从BTR60/70上发展出了BTR80步战车，使用了更可靠的柴油发动机，持续服役到现在主要由...
在防护方面，BTR-80装甲车采用了坚固的装甲钢板，能够有效抵御轻型武器的攻击。车内还装备了三防系统，使车辆能够在核生化环境下正常运作。至于火力，BTR-80装甲车主要装备了一门口径为30毫米的自动炮和一挺7.62毫米并列机枪，具备强大的火力压制能力。此外，根据任务需求，该车还可以搭载多种不同的武器，如反坦克...
BTR系列装甲车可以完全封闭，在核生化条件下战斗。车门上有气体分析仪，可以对外界异常情况报警。由于这里制造的都是俄军现役装备，所以拍照受到严格的管控。这些车体由底部支座支撑，而它们的移动又是通过支座底部的传送带来进行。这条生产线上全是BTR-80步兵战车。旁边堆放着即将装到装甲车上的KAMAZ发动机和变速箱。这...