BTR-80是一款浮动型车辆；在水上行驶通过水炮推进器实现。水通过车体底部的进水口进入，通过车体尾部的出水口排出，出水口配有一个在陆地上行驶时通过液压驱动关闭的装甲挡板。在倒车时，水排出通过底部车侧的格栅。为了防止在水上行驶时前端进水，车体前部安装了一个液压驱动的波浪反射盾。水炮推进器的进水口位于车体...
在俄乌冲突这一错综复杂的战场上，BTR-80装甲运兵车依靠自身灵动的性能以及不断的改良，成为了俄军机动部队里的关键力量。作为一款服役时长超过30年的经典轮式装甲车，它究竟怎样在现代战场中重获生机，这不仅展现出战术运用的精妙，更是装备研发智慧的成果。BTR-80最早于1986年投入使用，它的设计目的是为步兵打造安...
型号 R125BTR80 重量 360kg 转速 650转/分RPM 加工定制 否 电源类型 电池 外形尺寸 150*88*133 产地 中国 订货号 R125BTR80 货号 R125BTR80 是否跨境货源 否 污水箱 125L 清水箱 110L 清洁效率 5590平米/小时 品牌 容恩 交易保障 买家保障 卖家承诺履约合规诈骗保赔,保障商品交易安全 价格说...
BTR-80在外形上和它的前辈们差别不大，和西方轮式装甲车相比，BTR-80的最大区别在于采用了发动机后置布局，人员上下车的舱门位于车体两侧。这个设计一直被诟病，称其会导致人员下车时被敌军攻击，但考虑到苏联陆军的士兵经常直接坐在装甲车顶部，到达区域后跳下车参战的传统，发动机是否前置其实区别不大。▲乘坐在战车...
BTP-80（8×8）是一种4轴、8轮驱动的装甲人员输送车，由BTP-70轮式装甲输送车改进而成，从外表看，与BTP-70车相似，1984年装备使用。结构特点 该车总体布置与BTP-70相似。驾驶舱位于前部，驾驶员在左、车长右右，并装有供昼夜观察和驾驶的仪器（车长夜视距离为360～400m，驾驶员夜视距离可达60m）、面板、...
BTR-80装甲输送车,这款20世纪80年代苏联研制的4轴、8轮驱动装甲车,从BTR-70装甲输送车的基础上发展而来。它的总体布局与BTR-70相似,驾驶舱位于前部,驾驶员在左侧,车长在右侧,内部配备了昼夜观察和驾驶所需的仪器、面板、操纵装置、电台及车内通话器等。🔧...
在防护方面，BTR-80装甲车采用了坚固的装甲钢板，能够有效抵御轻型武器的攻击。车内还装备了三防系统，使车辆能够在核生化环境下正常运作。至于火力，BTR-80装甲车主要装备了一门口径为30毫米的自动炮和一挺7.62毫米并列机枪，具备强大的火力压制能力。此外，根据任务需求，该车还可以搭载多种不同的武器，如反坦克...
BTR-80家族概览 BTR-80 (GAZ-5903) - 基础系列名称 BTR-80A (GAZ-59034) - 炮塔武器更换为 30 毫米 2A72 加农炮 BTR-80S - 基于 BTR-80A,但配备 14.5 毫米 KPVT 重机枪 BTR-80AK - BTR-80A 型号的指挥车;有两个“鞭状天线”在车体后上方 ...
正在安装车载设备的BTR-80K装甲指挥车，取消了炮塔，将载员舱增高，并加装多个透明舱口。总装线旁边摆放的防弹轮胎。BTR-80系列装甲车的轮胎具有中央胎压调节系统，可以适应复杂路面，前4个车轮可以转向，尽可能缩小转弯半径。车间旁边摆放着需要安装的各种部件样品。组装这样的装甲车辆其实与组装民用车辆没有太大区别。