BTR-80是一款浮动型车辆；在水上行驶通过水炮推进器实现。水通过车体底部的进水口进入，通过车体尾部的出水口排出，出水口配有一个在陆地上行驶时通过液压驱动关闭的装甲挡板。在倒车时，水排出通过底部车侧的格栅。为了防止在水上行驶时前端进水，车体前部安装了一个液压驱动的波浪反射盾。水炮推进器的进水口位于车体...
BTP-80（8×8）是一种4轴、8轮驱动的装甲人员输送车，由BTP-70轮式装甲输送车改进而成，从外表看，与BTP-70车相似，1984年装备使用。结构特点 该车总体布置与BTP-70相似。驾驶舱位于前部，驾驶员在左、车长右右，并装有供昼夜观察和驾驶的仪器（车长夜视距离为360～400m，驾驶员夜视距离可达60m）、面板、...
为了减少研制难度，高尔基汽车厂以BTR-70的底盘为基础，换装新型动力系统，优化两栖推进装置，同时强化了装甲防护。在1986年，新型装甲车样车制造完成，同年完成测试，开始交付苏联陆军使用，并获得正式编号BTR-80。▲BTR-80装甲车 BTR-80在外形上和它的前辈们差别不大，和西方轮式装甲车相比，BTR-80的最大区别在于采...
BTR-80是一款浮动型车辆;在水上行驶通过水炮推进器实现。水通过车体底部的进水口进入,通过车体尾部的出水口排出,出水口配有一个在陆地上行驶时通过液压驱动关闭的装甲挡板。在倒车时,水排出通过底部车侧的格栅。为了防止在水上行驶时前端进水,车体前部安装了一个液压驱动的波浪反射盾。
在俄乌冲突这一错综复杂的战场上，BTR-80装甲运兵车依靠自身灵动的性能以及不断的改良，成为了俄军机动部队里的关键力量。作为一款服役时长超过30年的经典轮式装甲车，它究竟怎样在现代战场中重获生机，这不仅展现出战术运用的精妙，更是装备研发智慧的成果。BTR-80最早于1986年投入使用，它的设计目的是为步兵打造...
在防护方面，BTR-80装甲车采用了坚固的装甲钢板，能够有效抵御轻型武器的攻击。车内还装备了三防系统，使车辆能够在核生化环境下正常运作。至于火力，BTR-80装甲车主要装备了一门口径为30毫米的自动炮和一挺7.62毫米并列机枪，具备强大的火力压制能力。此外，根据任务需求，该车还可以搭载多种不同的武器，如反坦克...
BTR-80是一款浮动型车辆;在水上行驶通过水炮推进器实现。水通过车体底部的进水口进入,通过车体尾部的出水口排出,出水口配有一个在陆地上行驶时通过液压驱动关闭的装甲挡板。在倒车时,水排出通过底部车侧的格栅。为了防止在水上行驶时前端进水,车体前部安装了一个液压驱动的波浪反射盾。
正在安装车载设备的BTR-80K装甲指挥车，取消了炮塔，将载员舱增高，并加装多个透明舱口。总装线旁边摆放的防弹轮胎。BTR-80系列装甲车的轮胎具有中央胎压调节系统，可以适应复杂路面，前4个车轮可以转向，尽可能缩小转弯半径。车间旁边摆放着需要安装的各种部件样品。组装这样的装甲车辆其实与组装民用车辆没有太大区别。
俄军主力装备之一：BTR-80装甲车的全方位支援能力作为俄罗斯摩托化步兵的主力装备，BTR-80装甲车具有高度机动性、防护力和火力，旨在提供全面的战场支援，从侦察到反恐作战，都能发挥重要作用。BTR-80取代了BTR-152成为摩托化步兵的主力装备，它可以在迫击炮射程外放下步兵进攻，自身使用机枪作为机动的火力点支援进攻。必...