博通BroadRlReach以太网解决方案开创汽车互连新时代 互连技术以太网汽车非屏蔽双绞线电缆Reach数据传输PHY组件博通BroadR.Reach汽车以太网互连技术采用单对非屏蔽双绞线电缆和标准以太网PHY组件实现100Mbps速率数据传输,其互联成本可降低多达80%,为车内互连提供了创新的解决方案。杨碧玲集成电路应用...
作者: 车载以太网 通过采用 BroadR-Reach 标准,允许多个车载系统同时通过单根非屏蔽双 绞铜线访问信息,从而显著降低布线成本和重量。这种单线传输方式不仅 减少了电缆数量,还简化了布线结构,使得车辆内部空间更加整洁,同时 降低了车辆的整体重量,提高了燃油效率。因此,车载以太网可以满足高 速有线传输、车内协议统一、热...
(1)BroadR-Reach的物理层( PHY)已经被单对绞线以太网开放联盟(One-PairEthernetAlliance( OPEN))标准化,在一对非屏蔽双绞线(UTP)上能够进行双向传输。 (2)BroadR-Reach车载网络的物理层 利用了成熟的IEEE标准BASE-T PHYs技术;支持车载网络单对绞线布线;具有较短的信道到达目标(在UTP上为15米);进行了优化处理以...
基于BroadR-Reach技术的车载以太网是一个新兴市场,有望迅速扩张,制造商应该充分利用这一趋势。 据Timothy Lau介绍,“博通的BroadR-Reach以太网技术在非屏蔽单对双绞线电缆上提供了高性能和高性价比的以太网,传输速率可以达到100 Mbps,可以支持新增加的车载服务,同时减少连接成本高达80%,减少布线重量高达30%。以太网可...
博通BroadR-Reach汽车以太网互连技术采用单对非屏蔽双绞线电缆和标准以太网PHY组件实现100Mbps速率数据传输,其互联成本可降低多达80%,为车内互连提供了创新的解决方案。 随着汽车电子产品的大量普及,车内安全、娱乐、诊断和辅助电子设备的数量在不断增加,设备之间的互连需求也越来越复杂。同时,车内的模拟系统也不断向数...
与MOST相比,基于标准以太网BroadR-Reach技术为每个设备提供专用的100Mbps带宽,上行速率甚至可以达到1Gbps;同时它还具有链路汇聚功能,例如可以把两条不同的百兆物理链路汇聚成逻辑上可看作为一条的两百兆链路,这样可以简单地按链路数量线性扩展带宽,为要使用大带宽的设备提供快速的带宽增加。这种链路的汇聚还能提供冗余保护...
嵌入式市场、技术,十年以上经验,提供付费咨询~13 人赞同了该文章 车载以太网的世界可能有点混乱,因为有两个主要规范可支持汽车应用:BroadR-Reach(Broadcom公司发明ieee802.org/3/1TPCESG/p)和100Base-T1,两者都是明确为汽车应用设计的,并且它们之间有很多重叠。在本文中,我们将详细介绍BroadR-Reach应用,并解释它与...
(1)BroadR-Reach的物理层( PHY)已经被单对绞线以太网开放联盟(One-Pair Ethernet Alliance( OPEN))标准化,在一对非屏蔽双绞线(UTP)上能够进行双向传输。 (2)BroadR-Reach车载网络的物理层 利用了成熟的IEEE标准BASE-T PHYs技术;支持车载网络单对绞线布线;具有较短的信道到达目标(在UTP上为15米);进行了优化处理...
中国北京,2013年10月08日–全球示波器市场的领导厂商—泰克公司日前宣布,推出一种用于BroadR-Reach® PHY一致性测试的“单机式”解决方案。用于泰克示波器的新选项BRR可自动化BroadR-Reach一致性测试要求的所有测试,较之手动测试可为使用者节省多达90%的测试时间。
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