As it turns out, during the rapid decompression, the Boeing 737 MAX 9’s cockpit door opened. That’s actually intentional, and I can understand the logic for that. There’s only one small problem — the National Transportation Safety Board (NTSB) as well as pilots weren’t aware of ...
(截至2023年9月1日,共有1,313架) Developed from 发展自 Boeing 737 Next Generation 波音737新世代(NG) 表注a:受停飞以及疫情影响,飞机曾在2020年1月至5月底期间停产,2020年5月起因因波音的财政危机,737 MAX的订单减少影响和供应链危机仅进行少量生产。 此图片遵循CC BY-SA 2.0协议 维基百科的图片说明:在...
Find out more aboutETOPS, or Extended Operations, a collaborative industry/government program allowing airplanes to fly routes with longer diversion times. Business Planning Successful startup airlines begin with a sound business plan. This detailed planning document typically includes: ...
[25][26] The 787-8 and −9 were intended to have a certified 330 minute ETOPS capability.[27] 【参考译文】787型客机被设计为第一款机身由单片复合材料圆筒段组成,而不是现有飞机使用的多片铝板和大约50,000个紧固件。[20][21] 波音公司选择了两款新引擎作为787的动力来源,分别是罗尔斯-罗伊斯Trent...
It’s one thing if it were just the 777X Emirates was having issues with, but the Boeing 787-9 isn’t much better. Boeing is now having Boeing 787 production issues, and the 737 MAX fiasco is only going to make certification of these planes more challenging. As Clark explains: ...
757-200将会被737-900ER暂时取代,长远会被波音737 MAX 9接替,而757-300则由787-8广体客机接替。 近年,一些757客机出现有毒引擎燃油气体进入驾驶舱的问题,影响飞行员工作,但问题并没有如BAe 146的那么广泛。 1992年9月10日,中国西南航空开始使用配备RB211发动机的波音757飞机服务于成都—拉萨航线,从而拉开了...
参考译文:2020年5月,由于737 MAX问题的持续存在以及COVID-19大流行引起的经济危机,波音放弃了全新设计的新中型客机(NMA),并开始研究一种重新装备发动机的757型飞机,被称为757-Plus,将与空客A321XLR竞争。为了满足NMA本应填补的市场需求,757-Plus需要新的发动机、更高的效率、更远的航程和更大的客运能力。 2. ...
引擎集成定义了起飞和爬升能力、飞机噪音和ETOPS范围周长以及发动机故障高度。[22] 此图片未授权开放使用 图片题注:Boeing New Midsize Airplane side view between 787-8 (top) and 737 MAX 10 (bottom)参考译文:波音新型中型飞机 787-8(上)和 737 MAX 10(下)之间的侧视图图片作者:Boeing - Mike Delaney ...
参考译文:最初,波音767是为跨洲航线设计的,但从1985年开始,ETOPS(双发延程飞行)规则的放宽使得这种飞机可以执行跨大西洋的飞行。截至2018年7月,共有742架这样的飞机在服役,其中最大的运营商是达美航空,其机队中有77架飞机。截至2023年9月,波音已经从74个客户那里收到了1392份订单,其中1288架飞机已经交付,剩余...