(截至2023年9月1日,共有1,313架) Developed from 发展自 Boeing 737 Next Generation 波音737新世代(NG) 表注a:受停飞以及疫情影响,飞机曾在2020年1月至5月底期间停产,2020年5月起因因波音的财政危机,737 MAX的订单减少影响和供应链危机仅进行少量生产。 此图片遵循CC BY-SA 2.0协议 维基百科的图片说明:在...
Even once the 737 MAX 9 returns to the skies, I have to imagine a sizable number of people won’t be comfortable sitting near this deactivated emergency exit, so I have to wonder if airlines might have to block off these seats for some amount of time, or something This issue seems very...
Boeing enjoyed great success with the 727. For most of its 21 years in production, it was the highest-selling jetliner in the world. This honour was taken by theBoeing 737in the early 1990s. When production ceased in 1984, 1,832 Boeing 727s had been built and 1,831 delivered. Boeing ...
[25][26] The 787-8 and −9 were intended to have a certified 330 minute ETOPS capability.[27] 【参考译文】787型客机被设计为第一款机身由单片复合材料圆筒段组成,而不是现有飞机使用的多片铝板和大约50,000个紧固件。[20][21] 波音公司选择了两款新引擎作为787的动力来源,分别是罗尔斯-罗伊斯Trent...
No, its more 90-92t is more like it Reply Anton October 20, 2017 Thanks, you right its 82T OEW is for the 767-200ER. Coming to think about it, an ~6000NM B767-200ER with around 220 seats could fit in handy between the 737-10 and 787-8. But new 50KLb engines however ...
引擎集成定义了起飞和爬升能力、飞机噪音和ETOPS范围周长以及发动机故障高度。[22] 此图片未授权开放使用 图片题注:Boeing New Midsize Airplane side view between 787-8 (top) and 737 MAX 10 (bottom)参考译文:波音新型中型飞机 787-8(上)和 737 MAX 10(下)之间的侧视图图片作者:Boeing - Mike Delaney ...
757-200将会被737-900ER暂时取代,长远会被波音737 MAX 9接替,而757-300则由787-8广体客机接替。 近年,一些757客机出现有毒引擎燃油气体进入驾驶舱的问题,影响飞行员工作,但问题并没有如BAe 146的那么广泛。 1992年9月10日,中国西南航空开始使用配备RB211发动机的波音757飞机服务于成都—拉萨航线,从而拉开了...
参考译文:最初,波音767是为跨洲航线设计的,但从1985年开始,ETOPS(双发延程飞行)规则的放宽使得这种飞机可以执行跨大西洋的飞行。截至2018年7月,共有742架这样的飞机在服役,其中最大的运营商是达美航空,其机队中有77架飞机。截至2023年9月,波音已经从74个客户那里收到了1392份订单,其中1288架飞机已经交付,剩余...
参考译文:2020年5月,由于737 MAX问题的持续存在以及COVID-19大流行引起的经济危机,波音放弃了全新设计的新中型客机(NMA),并开始研究一种重新装备发动机的757型飞机,被称为757-Plus,将与空客A321XLR竞争。为了满足NMA本应填补的市场需求,757-Plus需要新的发动机、更高的效率、更远的航程和更大的客运能力。 2. ...